Las aerolíneas se han librado de las normas para reducir la contaminación que iban a arrancar desde 2021, compensando sus emisiones de gases de efecto invernadero con la compra de créditos o certificados que justifiquen reducciones de gases de otros sectores (Corsia por su acrónimo en inglés). Pero debido al hundimiento de los vuelos ante el coronavirus y por lo tanto de las emisiones, han logrado cambiar las reglas.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo adscrito a la ONU, había en el 2016 un primer período voluntario para los países (hasta el 2026) y un segundo obligatorio posterior (hasta el 2035), en que el que empezarían a compensar el exceso de CO2 al rebasar los niveles del año 2019, algo ahora ya no previsible a corto plazo, por lo que la OACI corrigió la norma hace unos días.
El nuevo acuerdo, según revela La Vanguardia, establece que se pospone hasta el año 2023 cuando las aerolíneas empiecen a pagar los créditos de carbono destinados a compensar las emisiones producidas, y cuando se augura que se pueda retornar a los niveles de tráfico de 2019.
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Articulo: La Vanguardia