Airbus extiende el recorte de producción de sus aviones

   Airbus ha comunicado a sus proveedores, con quienes está atravesando la peor crisis en la historia de la aeronáutica, que va a mantener el recorte de producción anunciado en abril de un tercio en sus tres aviones civiles clave (A320, A350 y A330) hasta marzo del año que viene. Así se recoge en una carta enviada por el director de Compras de Airbus, François Mery, hace una semana a los suministradores del grupo y a la que ha tenido acceso El Confidencial. Hasta ahora, el ajuste fabril solo estaba confirmado hasta julio incluido. El desplome de la demanda por parte de las aerolíneas en todo el mundo debido al coronavirus es el origen último de este ajuste.

La misma noticia de la extensión del recorte tiene dos lecturas. Una, que Airbus parece estar visualizando que la demanda no se retraerá más en los próximos meses. Y que confía en poder seguir minimizando las cancelaciones de pedidos —en abril, primer mes completo bajo el coronavirus, no registró ninguna— y redirigiéndolas hacia una entrega más tardía de los aviones. A final del primer trimestre, acumulaba 60 aviones sin despachar. Por otra parte, supone extender más allá de 2020 el ajuste, especialmente relevante en el caso del superventas A320 NEO (que suma 6.200 pedidos).