La compañía con base en Seattle ha seguido finalmente el camino que muchas otras aerolíneas han optado y es el de asegurarse un ingreso de efectivo utilizando sus aviones como garantía.
Alaska Airlines ya recibió una partida del presupuesto de la Ley Cares para el transporte. Sin embargo, esta partida cubre principalmente los sueldos de los empleados y las cuotas urgentes a los principales acreedores, sobre todo a aquellos que dependan de la actividad directa de la aerolínea como podrían ser, por ejemplo, las aerolíneas más pequeñas que realizan vuelos regionales para una aerolínea más grande.
Pero, para poder asegurarse suficiente efectivo para cubrir sus costes administrativos y otros importantes costes fijos, la dirección de la aerolínea ha anunciado mediante una nota emitida a los accionistas el pasado 6 de julio, que ha conseguido recaudar 1.173.939.000 dólares utilizando para ello 61 de sus aviones como garantía. Estos han sido: 26 B737-800, 16 B737-900ER y 19 E175LR, todos ellos en propiedad.
Los activos más valiosos que posee cualquier aerolínea son los slots y los derechos de rutas internacionales (también se incluyen a veces los activos inmobiliarios), además de los aviones siempre y cuando estos sean en propiedad y no pesen sobre ellos gravámenes. Si los aviones de la compañía cumplen con estas condiciones, se pasa a hacer una tasación y se ofrece a la compañía un precio por cada uno de ellos, en función de su estado, mantenimiento reciente, ciclos, horas de vuelo, etc.
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Articulo: Raúl Viorel M.