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¿Cómo funcionan los sistemas anticolisiones de los aviones?

Fotografía: Radioformula | Resumen: La SICT pidió que todos los aviones que operen en el espacio aéreo mexicano integren un sistema anticolisiones, en cumplimiento con el acuerdo que hay entre México y la OACI.

Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos

El ACAS II es un sistema que ayuda a los pilotos a evitar colisiones en el aire entre aviones con transpondedores SSR.

Este sistema está diseñado para actuar como respaldo a la técnica de ver y evadir, sin depender de los sistemas de tierra del control de tránsito aéreo.

También se utiliza como un sistema de alerta adicional a las reglas de separación que los pilotos tienen que observar en sus maniobras de vuelo.

Hace tres años la Norma Oficial Norma Oficial Mexicana 069 SCT3-2019 estableció el uso del ACAS solo en las aeronaves con las siguientes características:

  • Aviones de ala fija al servicio de concesionarios, permisionarios y operadores aéreos
  • Aeronaves con motor de turbina
  • Aeronaves con peso máximo certificado de despegue de entre 5,700 y 15,000 kilos
  • Aeronaves con capacidad para transportar más de 19 pasajeros

Sin embargo, en este 2022, la SICT sometió a análisis dicha norma ante la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer), debido a que se rediseñó el espacio aéreo por la construcción del AIFA._Con información de Emmanuel Carrillo de Forbes

 

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Esta noticia fue pública en los medios el 28 de mayo 2022.

Artículo: Emmanuel Carrillo de Forbes

 

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