El avión ha arrebatado al tren de larga distancia el liderato para moverse por España. Tras dos años perdiendo la batalla ante el ferrocarril por el impulso del AVE, el transporte aéreo ha conseguido recuperar la hegemonía en el mercado interior en el primer semestre del año gracias al petróleo barato, la guerra de precios y el aumento de la oferta. Así, el avión ha transportado 15,95 millones de pasajeros en España hasta junio de 2016, lo que supone un alza del 11%, frente a la mejora del 3,5% registrada por los trenes.
Según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), el avión ha llevado 462.000 pasajeros más que Renfe entre enero y junio, mientras que en el mismo periodo de 2015, el tren de larga distancia movió 631.000 pasajeros más que los aeroplanos que conectan la red de aeropuertos de Aena. Ese año, el tráfico de pasajeros de Renfe entre enero y junio registró un alza del 7,07% hasta los 14,96 millones mientras que el número de viajeros que eligieron el transporte aéreo creció un 5,5% a los 14,3 millones, tras registrar varios años de caídas.
La recuperación del aéreo
En el último año y medio el avión ha acelerado su recuperación y ha crecido más deprisa que el tren, que ha mantenido el pulso por la alta velocidad, mantiene los precios bajos y ha abierto más rutas, como a León y Zamora, incrementando los viajes entre Madrid y el Norte.
El crudo barato (el lunes cerró a 45 dólares por barril) ha permitido a las aerolíneas bajar los precios y elevar su oferta, lo que incentiva la demanda en detrimento del tren. En este sentido, las compañías aéreas de bajo coste y las regionales han aumentado las rutas y las frecuencias entre aeropuertos españoles como destino final o como rutas de alimentación de vuelos internacionales, que llegan o salen de Barajas (Madrid). Y es que España se ha puesto de moda como destino de vacaciones por la inseguridad en el Norte de África. A su vez, el Gobierno aprobó una rebaja del 1,9% de las tasas de Aena en 2016, incentivando la llegada de aviones.
El gestor va camino de un récord de pasajeros en 2016, tras registrar alzas del 11%. Así, en el primer semestre de 2015, el transporte aéreo en España, que acumula 25 meses al alza, trasladó 755.000 pasajeros más, según los datos del INE. La tendencia alcista se ha acelerado en lo que va de año y entre enero y junio el avión ha llevado 15,96 millones de pasajeros, 1,6 millones más que en 2015.
Por su parte, el tren ha ralentizado su crecimiento en el último año y medio por el ferrocarril tradicional. Mientras la alta velocidad de larga distancia ha crecido un 6,6% en el primer semestre, el resto de larga distancia ha caído un 1,7%. Según los datos publicados por Renfe, en el mes de julio 3,034 millones de viajeros eligieron el tren para sus desplazamientos de larga distancia, lo que supone un récord para la compañía. De estos, 1,84 millones lo hicieron en AVE, un 6,7% más que el verano pasado. La ruta que más ha crecido es la Cádiz.
En el año 2014, el tren superó por primera vez al avión como el medio de transporte líder en España. En el primer semestre de ese año, el ferrocarril de larga distancia transportó 13,9 millones de pasajeros mientras, 315.000 más que el avión, que llevó 13,6 millones. El AVE ganó adeptos después de que el Ministerio de Fomento rebajara el precio del billete en febrero de 2013. Esta medida, llevo a Renfe a registrar 30 meses consecutivos de alzas (entre marzo de 2013 y agosto de 2015) llegando a ver mejoras de más del 15% en todo 2014. Este aumento de la demanda permitió a Renfe obtener su primer beneficio el año pasado.
Por su parte, el retroceso que presentó el transporte aéreo, que acumuló 23 meses de caídas (enero de 2012 y marzo de 2014) se explicó por la subida de las tasas, que desincentivan la llegada de aviones, así como por el recorte de rutas por parte de todas las aerolíneas por la crisis. Así, el transporte aéreo perdió casi tres millones de viajeros en el primer semestre de 2014 con respecto al mismo periodo de 2012 (-16,5%) mientras el tren, animado por el AVE que no ha dejado de crecer, ganaba 2,83 millones de pasajeros frente al primer semestre de 2012, cuando llevó a 11,1 millones de pasajeros.
Puente aéreo
En este caso, el AVE mordió un trozo del negocio del avión que vio como una gran parte de la demanda del Madrid-Barcelona, del Madrid-Valencia y del Madrid-Sevilla o Málaga, se iba hacia los trenes de alta velocidad, que empezaron a ser más baratos y competitivos. Este traslado de pasajeros llevó a las compañías aéreas a limitar sus vuelos con Valencia y a Iberia a replantearse la estrategia del Puente Aéreo que une la capital de España con la Ciudad Condal.
La ruta ha estado perdiendo dinero muchos años y la compañía ha analizado varia opciones, pero únicamente ha reducido levemente la oferta. En este sentido, Luis Gallego, presidente de Iberia, explicó a un grupo de periodistas que el Puente Aéreo había reducido las pérdidas en el último año gracias a la reducción de los costes por el descenso de los precios del petróleo y el aumento de la demanda.
241,7 millones de viajeros
El transporte urbano ha registrado un alza del 2,8% en junio con respecto al mismo mes del año pasado. Así, ha sido utilizado por más de 241,7 millones de viajeros.
El transporte por metro aumenta un 0,6%. El metro de Madrid ha registrado el mayor crecimiento (4,3%), mientras que el de Palma sufre la mayor caída.