El 23 de marzo se realizó el último vuelo del Boeing B777X desde Seattle. Después de esa fecha, el programa quedó paralizado después de varios contagios por COVID-19 en varias factorías de Boeing, incluidas las del área de Seattle. Después de designar áreas de trabajo específicas respetando la distancia social establecida para evitar nuevos contagios, algunos empleados pudieron volver al trabajo en algunos de los programas de Boeing, entre ellos el programa B777X.
El 23 de abril volvía a despegar el N779XW desde el aeropuerto Boeing Field en Seattle para un corto vuelo hasta Spokane, uno de los lugares de pruebas de Boeing. El avión estuvo poco más de dos horas y 20 minutos en vuelo, realizando el trayecto de ida y vueltas y tres tomas y despegues en Spokane. De momento, el único B777X que hay en vuelo es el N779XW, la segunda unidad con matrícula N779XX, ha recibido hace pocos días sus motores y ya está realizando algunas de las pruebas en tierra aunque aún no ha realizado sus primeras pruebas de rodaje por medios propios.
El programa del nuevo Boeing B777 sigue adelante, después de medio año de retrasos por los problemas del nuevo motor GE9X, que tuvo que ser rediseñado por un problema en la composición de una de sus piezas. La primera entrega estaba prevista para el verano de este año, no obstante se retrasó a diciembre de 2020 y ahora probablemente tenga lugar en enero o febrero de 2021 a Lufthansa, cliente de lanzamiento.
Fuente: RAÚL VIOREL MOGA