El distanciamiento social en la aviación comercial

   Ya hay varias medidas, que se están poniendo en práctica para poder evitar la transmisión del virus, como en el caso de la línea aérea holandesa KLM, donde la tripulación lleva tapabocas y guantes protectores, hay equipos de higiene adicionales a bordo, como desinfectantes para las manos, y en cada vuelo se mantiene libre un baño exclusivo para la tripulación. Esto les da acceso ilimitado a la tripulación de un lugar donde pueden cuidarse y lavarse las manos.

Igualmente, se está aumentando la desinfección previa y completa de la cabina. Esto aunado con que todo el aire del avión se renueva cada dos o tres minutos, es filtrado y mezclado con aire del exterior para mantener una temperatura agradable. Contrario a lo que mucha gente piensa, está demostrado que el aire que respiramos en un avión es mucho más limpio que el existente en cualquier otro medio de transporte o lugar cerrado, incluyendo una oficina con aire acondicionado.

El tapabocas, suministrado por la aerolínea para cumplir ciertos estándares, es de uso obligatorio por los pasajeros durante el vuelo, lo cual aun cuando es molesto e impide hasta tomarse un café, es de las medidas más efectivas.

Tomar la temperatura de los pasajeros antes de abordar para rechazar aquellos que pudieran tener fiebre o síntomas de infección.

Pero igualmente están siendo promovidas algunas otras ideas para el propio distanciamiento social, como asientos de por medio libres. Mientras tanto, en Estados Unidos la aerolínea Delta ha estado bloqueando los asientos intermedios desde mediados de abril, para permitir el distanciamiento social a través de la asignación de los puestos.

Delta Airlines también ha cambiado la forma en que se abordan los aviones: ahora son estrictos en hacerlo de atrás hacia adelante, para que los pasajeros que se sientan en la parte posterior no tengan que pasar a un lado de los que se sientan en los primeros asientos del avión. La aerolínea también aborda menos personas a la vez, para mejorar el distanciamiento físico de los pasajeros.

Otra idea que se ha manejado es poner un separador de material transparente al nivel de la altura del apoya cabeza, cosa que complica y obstruye la entrada y salida de los pasajeros e incide en la seguridad, además de los costos de instalación y de su muy cuestionada utilidad.

Igualmente, se está considerando la toma de temperatura a los pasajeros durante el trayecto con asientos inteligentes, provistos de sensores integrados, para considerar una cuarentena preventiva al llegar al destino.

Mientras más rápido se reactive la aviación comercial menos serán sus pérdidas. El transporte aéreo es una de las industrias más afectadas y de ella dependen alrededor de 25 millones de empleos entre directos e indirectos, por tanto, su reactivación es necesaria y las medidas de su implementación urgente.