Fotografía: NUNCATS | Resumen: Sus formas y su modo de acceder a la cabina tienen alguna semejanza con la del famoso Jeep Willys original
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-No tiene la sofisticación de los vehículos modernos, sino la practicidad de una arquitectura simple. Está pensado para misiones humanitarias en terrenos duros, casi como el concepto con el que nació el primer Jeep, pero con baterías y cero emisiones contaminantes
La misión de convertir toda la movilidad del mundo a un sistema sustentable, ecológico, y cero emisiones contaminantes no pasa únicamente por los autos eléctricos. Ni siquiera solo por los autos, porque en el transporte pesado, los ferrocarriles, la navegación y la aeronáutica, muchos proyectos van tomando forma a medida que la tecnología avanza y resuelve problemas que en otros tiempos eran imposibles de solucionar.
Así se pueden encontrar distintos tipos de energía para distintas utilidades. Los transportes más pesados, como los grandes buques de carga o los trenes de carga, podrían encontrar en el hidrógeno el mejor combustible, mientras que el transporte aéreo parece más inclinado a combustible sintético y los automóviles y pickups parecen más beneficiados para utilizar la electricidad directamente inyectada a las baterías a bordo desde la red.
Pero siempre hay intentos por tomar caminos alternativos, y por eso hay autos a hidrógeno en sus múltiples formas, y hay trenes, barcos y aviones eléctricos también. Todo depende del uso que se quiera dar a cada vehículo, lo que demuestra que la movilidad del futuro definitivamente no será solo una, sino una combinación de todas aplicadas de diverso modo.
En esa travesía de experimentar con caminos diferentes, en Inglaterra se ha desarrollado un proyecto de avión liviano eléctrico para usos determinados y específicos, al que han apodado como una curiosidad como el “Jeep eléctrico del aire”, aunque tiene su propio nombre: NUNCATS.
Su nombre es el acrónimo de las palabras que lo describen: No Unnecessary Novelty Community Air Transport Services, que en español sería algo así como “Servicios de transporte aéreo comunitario sin novedades innecesarias”. Y precisamente esa es la filosofía con la que nació, y por lo que se lo llamó como el “Jeep eléctrico del aire”, porque fue pensado como un vehículo de transporte aéreo que pueda alcanzar objetivos difíciles para otros aviones similares gracias a tener a bordo solo lo necesario para cumplir su misión.
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