En marzo de 2019, os contábamos que empezaban los preparativos de los nuevos Boeing B747-8I que servirán de base para el VC-25B, los denominados como Air Force One, pero solo cuando el presidente viaja a bordo.
Esta conversión tendrá una duración de 4 años y se lleva a cabo en la base aérea de Lackland, en Texas. El proceso completo tendrá un coste total de 5.300 millones de dólares, eso incluye hangares y todo el material necesario para las aeronaves. La conversión en si tiene un coste de casi 4.700 millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los aviones más caros de la historia, que rivalizan con los B-2 Spirit, que tuvieron un coste aproximado de 2.000 millones de dólares por unidad.
En esta última partida, la de la conversión, aparece una partida bastante curiosa: el manual del avión, que tendrá un coste de 84 millones de dólares para ambas aeronaves. En realidad se trata de varios libros que constituyen el manual de operación y mantenimiento del avión. Cabe destacar que este no será un B747 normal y corriente y, por tanto, no pueden utilizarse los manuales que emplean las aerolíneas que operan el avión. Este será uno de los aviones más avanzados del mundo, con sistemas de defensa, comunicaciones y comodidades jamás vistas, muchas de las cuales probablemente no sean reveladas nunca por motivos de seguridad.
Por eso, se trata de manuales hechos a medida, con todos los nuevos sistemas de la aeronave, incluidos sistemas eléctricos, de agua y todo lo que os podáis imaginar, dado que el avión base será ampliamente modificado. Además, al tratarse del avión presidencial, incluso el tipo de la tipografía, así como el modo de impresión y el encuadernado tienen que seguir las estrictas normas de la USAF, por lo que el sobrecoste será bastante alto.
Articulo: Raúl Viorel M.