La aerolínea con sede en Abu Dhabi no consigue encontrar la senda de los números negros y, un año más, publica unas pérdidas masivas en sus cuentas. Eso si, mejores si las comparamos con las cifras de 2018 cuando llegó a perder 1.280 millones de dólares.
En 2019, la aerolínea perdió un total de 870 millones de dólares, un 32% menos si lo comparamos con el año anterior. Aunque mucho, la aerolínea está haciendo notables esfuerzos por reducir sus costes a la par que aumentar sus ingresos. Cabe recordar que en 2017 la aerolínea perdió 1.520 millones de dólares y peor aún fue el año 2016, cuando perdió 1.950 millones.
Para el pasado año, la compañía consiguió reducir el coste operativo en un 11% ó 650 millones de dólares y ha conseguido aumentar el rendimiento operativo un respetable 32%, hasta los 5.600 millones de dólares. Todo a pesar de que la aerolínea transportó 300.000 pasajeros menos que en 2018, cuando vendió un total de 17.8 millones de billetes. Debido a que la aerolínea redujo algunas rutas y retiró algunos aviones, los km por asiento disponible se redujo en 2019 frente a 2018, no obstante mejoró el rendimiento de los ofertados en un 1%, haciendo que los ingresos por venta de billetes lleguen hasta los 4.800 millones frente a los 5.000 millones en 2018.
En cuanto a la carga, el rendimiento de Etihad Cargo se redujo en un 7.8% hasta los 700 millones de dólares gracias a haber transportado 635.000 toneladas frente a las 682.100 toneladas de 2018 y 830 millones de dólares en ingreso.
Clément Alloing@CAlloingCustomer Acceptance flight done for the 3th #Airbus #A350 #A35K for @EtihadAirways today at #Toulouse ! #AIB04FO #A6XWC #avgeeks #avgeek #aviationlovers #aviationdaily
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Para servir los 76 destinos que la aerolínea tenía operativos a finales de 2019, cuenta con una flota que se ha quedado en 101 aeronaves, de las cuales 95 son de pasajeros y 6 aviones son de carga. Con la llegada de los 8 B787-9 y 3 B787-10 a la flota, la aerolínea ha retirado por completo el A330 y algunos B777-300ER así como varios aviones de carga, dejando la edad media de la flota en solo 5.3 años. Para los aviones retirados, Etihad recientemente ha firmado varios acuerdos de venta y arrendamiento.
Mientras tanto, la aerolínea sigue retrasando por tiempo indefinido (dado que aún no se tiene constancia de una fecha concreta) la recepción de sus A350-1000, de los cuales ya tiene 5 unidades listas (A6-XWA/B/C/D/E) que han sido almacenadas en el aeropuerto de Burdeos.
En 2019, la aerolínea consiguió completar con éxito el 99.6% de sus vuelos con una puntualidad de salida del 82% y un 85% de vuelos de llegada en hora.
Esta noticia fue publica en los medios el 06 mar 2020.
Articulo: RAÚL VIOREL MOGA