La compañía española se ha convertido estos días en el mayor operador del mundo del famoso cuatrimotor europeo. Tras la retirada del modelo de varias compañías aéreas, pocas son las aerolíneas que aún operan este avión o, al menos, que aún lo tienen.
Debido a la suspensión de vuelos, la mayoría de los aviones de las aerolíneas del mundo (especialmente las europeas) se encuentran en tierra, aunque en los próximos días se empezarán a operar algunos vuelos de corto radio, los de largo radio irán todavía un poco más lentos. Ante esta situación de escasa demanda aérea, las aerolíneas han optado por retirar de su flota (si eran en propiedad) o devolver al lessor sus Airbus A340, lo que ha dejado a Iberia como el mayor operador del mundo de este modelo.
Actualmente, la compañía de bandera española posee 14 unidades (entre propiedad y leasing) aún en su poder. El último A340-600 en salir de la flota, el EC-JFX «Jacinto Benavente», abandonó la compañía a mediados de marzo y aunque ya hay planes para retirar el resto de la flota según vayan llegado los nuevos y más eficientes A350, la retirada ha echado el freno en las últimas semanas e incluso desde IAG se ha barajado la retirada del modelo.
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Articulo: Raúl Viorel M.