En el año 1944, una convención internacionalse celebró en Chicago para establecer el marco de todos los acuerdos bilaterales y multilaterales futuros para el uso de los espacios aéreos controlados por los Estados, Conocida como El Convenio de Chicago, el cual delimita a través de instrumentaciones contenidas dentro del Derecho Internacional el establecimiento de las rutas aéreas, así se establecieron las libertades del Aire, como acción reguladora que norma el libre flujo del tránsito aéreo a través de las fronteras de los Estados.

Las libertades del Aire también conocidas como Derechos de Tráfico. Son el instrumento utilizado por los países para el establecimiento de rutas aéreas internacionales

Las aerolíneas necesitan la aprobación de los gobiernos implicados de los diferentes países antes de que pueda viajar dentro o fuera de un país o incluso volar sobre otro país sin aterrizar, definiendo la misma como Línea Aérea de Bandera, es decir, que la línea aérea involucrada representa a un Estado dado y proporciona vuelos regulares.

Las Libertades del Aire se pueden englobar en tres grandes grupos: libertades técnicas, libertades comerciales y otras libertades; para un total de nueve libertades. Las cinco primeras fueron especificadas en el Convenio de Chicago , mientras que las 4 restantes las establece la doctrina.

Multilateralmente se logro un acuerdo en cuanto a las dos primeras libertades, es decir acordaron otorgarse mutuamente todos los Estados las Libertades Técnicas: La aceptación del acuerdo sobre el tránsito de los servicios aéreos internacionales, (derecho de sobrevuelo y derechos de escala técnica), mientras que las demás libertades son acuerdos bilaterales no exclusivos, es decir, si se aplica para algún estado, debe ser aplicado para todos los que cumplan con el principio de reciprocidad enmarcado dentro del derecho internacional.