Lufthansa introdujo su primer Boeing 747-8 Intercontinental, en el cual incluyen la clase premium-economy class , en un vuelo especial desde el aeropuerto de Frankfurt sobre el norte de Alemania el mes de agosto del presente año. El avión, recientemente entregado a Lufthansa, es su primer 747-8I para recibir la nueva clase, con 32 asientos premium-economy .
«Estamos lanzando una nueva clase por primera vez en 35 años», afirmo el miembro del consejo ejecutivo de Lufthansa y consejero delegado de Lufthansa German Airlines, Karl Ulrich Garnadt.
Agregó que la premium economy es una parte importante de la mayor actualización del producto en la historia de Lufthansa. «Hemos tenido un montón de discusiones internas acerca de esta nueva clase, pero los números se ven muy bien», dijo a ATW .
Durante el vuelo especial de dos horas, ATW tuvo la oportunidad de probar el nuevo producto. Dependiendo del tipo de aeronave, el asiento es de hasta 1.18 pulgadas más ancho y ofrece una mayor privacidad, así como aproximadamente 3,9 centímetros más de espacio en el lado, gracias a cada asiento tiene su propia gran reposabrazos y una consola central entre los asientos.
El respaldo se puede reclinar más lejos y la distancia entre asientos es más amplia de 38 pulgadas. A bordo posee, un servicio de catering mejorado que le ofrece a los pasajeros la clase premium-economy. Pantallas de entretenimiento a bordo personales son de 11 a 12 pulgadas. Cada asiento también cuenta con un puerto USB y una toma de corriente individual para los pasajeros usar sus propios dispositivos.
A finales del verano de 2015, Lufthansa se habrá modificado en primer lugar, la business class y premium-economy class en toda su flota de largo recorrido. Se espera que alrededor de 1,5 millones de pasajeros al año en la premium economy.
La premium-economy class de Lufthansa estará disponible en todos los Boeing 747-8 vuelos a partir del 1 de diciembre, nueve días antes de lo programado.
Los asientos de la Premium-economy constituirán el 10% de toda la capacidad de asientos en cada avión de fuselaje ancho. En los próximos meses, Lufthansa planea tener entre 21 Airbus (A330-300) y 52 (Airbus A380-800s) los nuevos asientos en cada una de sus aeronaves. La aerolínea encargó un total de 3.600 asientos del fabricante ZIM.
«Los niveles de reservas (premium economy) hasta la fecha han superado considerablemente nuestras expectativas», añadió Garnadt. Le dijo a ATW la clase premium-economy podría ser comparado con un asiento de business class desde 1979. «Se puede ver cuánto ha cambiado en esta industria».
Fuente: ATW Air Transport Word
Traducido por: AeroIasca