Lufthansa acaba de anunciar ayer que retirara temporalmente toda su flota de Airbus A340-600, que actualmente consta de 17 unidades de las cuales 3 ya se encuentran preservadas en el aeropuerto de Teruel.
Los 14 aviones restantes llegarán en las próximas semanas o meses para ser almacenados por un periodo de entre uno y dos años, dependiendo de la recuperación del sector aéreo y la demanda de vuelos comerciales. Sin embargo, lo más probable es que estos aviones no vuelvan a unirse a la flota de la aerolínea, pues Lufthansa ya ha desguazado algunas unidades con apenas 10 años de servicio. Esta decisión sólo afecta a los A340-600, por lo que parece que los A340-300 permanecerán aún en la flota. En caso de volver al servicio, solo se volverían a incorporar un máximo de 10 unidades.
Otro factor que tener en cuenta es que Lufthansa ya tiene una importante flota de A350, todos de la versión 900. Los A350 han demostrado ser entre un 25% y un 30% más eficientes que un A340-600, teniendo prácticamente las mismas capacidades de carga y pasajeros.
Esto se une que la tendencia global de la retirada de los cuatrimotores, mucho más ineficientes respecto a los bimotores de nueva generación. Un caso parecido es el de British Airways, que ha comenzado la retirada de sus Boeing B747 y ha almacenado los A380. Air France también está pensando en deshacerse de sus restantes A380.
Articulo: Raúl Viorel M.