Fotografía: elconfidencial.com
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– Los aviones de pasajeros capaces de superar la velocidad del sonido dejaron de volar hace años, pero la NASA trabaja para que sean una realidad a muy corto plazo.
Ahora, gracias a algunos avances tecnológicos y a nuevas realidades del mercado, como la creciente clase de superricos con dinero suficiente para hacer rentable un recorte importante de los tiempos de vuelo, uno de los proyectos de avión de pasajeros supersónico denominado Boom tiene una oportunidad real de poner aparatos en manos de las aerolíneas a partir de 2020. En especial si, como parece, se suavizan las restricciones al vuelo supersónico en Estados Unidos. ¿Cuál es la tecnología que podría hacer posible al ‘hijo del Concorde’?.
Lo verdaderamente complicado no es conseguir que un avión alcance el régimen supersónico: lo difícil es que lo haga de modo rutinario y rentable con pasajeros comerciales a bordo. Sobre todo cuando las restricciones de ruido impiden o condicionan el uso de estos aparatos en algunas de las rutas potenciales más rentables para las aerolíneas.
Las restricciones de ruido impiden o condicionan el uso de estos aparatos en algunas de las rutas potenciales más rentables para las aerolíneas
Por supuesto que existen limitaciones tecnológicas importantes: el régimen supersónico es muy diferente al subsónico y los aviones diseñados para usarlo tienen que tener determinadas características. Cuando algo se mueve por encima de la velocidad del sonido, se produce una brutal onda de choque hacia atrás que produce el característico ruido de explosión que puede escucharse en tierra. Pero esa onda también puede despedazar una estructura que no esté preparada para resistirla. Las plantas y perfiles alares que funcionan bien por encima de Mach 1 son diferentes a las de los aviones convencionales.
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Articulo: Pepe Cervera