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– Las aerolíneas de América Latina y el Caribe transportaron 307,3 millones de pasajeros en 2019, un 3,9 por ciento más que el año anterior, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
De la cifra total,fueron 232,2 millones de pasajeros los que realizaron vuelos nacionales, con un 81 por ciento de ocupación, y 75 millones en vuelos internacionales, con un 83 por ciento de ocupación.
América Latina y El Caribe representan el 8% del mercado global de la aviación.
Se realizó un TOP 20 de las aerolíneas más importantes según la cantidad de pasajeros transportados, basándose en sus reportes anuales y entrevistas a distintos medios.
| Rank | Aerolíneas | Pasajeros | N° de Aviones | Destinos | Ocupación Promedio |
| 1 | LATAM Group | 74.180.000 | 342 | 145 | 83,40% |
| 2 | GOL Transportes Aéreo | 36.445.000 | 130 | 77 | 82,00% |
| 3 | Avianca Holding | 30.537.000 | 171 | 76 | 81,70% |
| 4 | Azul Linhas Aereas | 27.670.000 | 142 | 116 | 83,50% |
| 5 | Volaris | 21.975.000 | 82 | 65 | 85,90% |
| 6 | AeroMéxico | 20.689.000 | 125 | 88 | 83,00% |
| 7 | Copa Airlines | 15.424.000 | 104 | 80 | 84,80% |
| 8 | Interjet | 15.184.720 | 82 | 55 | 85,40% |
| 9 | Aerolíneas Argentinas | 13.320.000 | 80 | 60 | 81,00% |
| 10 | VivaAerobus | 12.019.114 | 36 | 47 | 88,70% |
| 11 | Viva Air | 6.110.000 | 23 | 24 | 85,00% |
| 12 | SKY Airline | 5.760.000 | 26 | 33 | 83,00% |
| 13 | JetSMART | 4.200.000 | 14 | 31 | 80,00% |
| 14 | Boliviana de Aviación | 4.012.000 | 19 | 15 | Sin Datos |
| 15 | Caribbean Airlines | 2.680.000 | 19 | 22 | Sin Datos |
| 16 | Easyfly | 1.720.000 | 20 | 28 | 76,00% |
| 17 | Flybondi | 1.490.000 | 5 | 15 | 81,00% |
| 18 | Air Caraibes | 1.344.000 | 13 | 13 | 89,00% |
| 19 | SATENA | 1.136.000 | 11 | 35 | 84,40% |
| 20 | Norwegian Air Argentina | 1.042.000 | 3 | 8 | 70,00% |
Como grupo, LATAM es la aerolínea que domina en la región. Aunque por separado tiene mayor presencia en los mercados chileno, peruano y ecuatoriano.
El mayor rival de LATAM es Avianca Holding, su amplia presencia en Centroamérica y Colombia lo hace posicionarse en el tercer puesto. Ambas aerolíneas decidieron cerrar una filial, Avianca en Perú y LATAM en Argentina, y a futuro se verá cuál saldrá mejor parada post crisis sanitaria considerando que están en un proceso de reorganización del capítulo 11.
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Articulo: GASTÓN SENA