El incidente del Sukhoi Superjet 100 el domingo, donde un avión de este modelo aterrizó con su tren retraído en el aeropuerto internacional de Keflavik en Islandia no afectará las operaciones de los SSJ 100 en servicio, dijo el fabricante ruso en un comunicado divulgado el lunes.
Mientras se somete a la fase final de pruebas de vuelo para evaluar el desempeño del birreactor con vientos de costado fuertes durante un aterrizaje de categoría IIIA, la aeronave identificada con matrícula 97005-SE acercó a la pista impulsado por un solo motor cuando tocó el suelo, generando un aterrizaje forzoso sobre la panza .
Debido a que el avión aún no ha obtenido la certificación Cat. IIIA, las compañías aéreas no van a sufrir ningún tipo de inconvenientes operacionales debido al incidente.
Uno de los dos expertos del centro de certificación a bordo se lesionó la pierna durante la evacuación. Los otros cuatro ocupantes, entre ellos tres tripulantes de vuelo, escaparon ilesos.
Sukhoi informó de que en el momento del incidente, todos los sistemas de la aeronave funcionaban normalmente y que, basándose en una evaluación preliminar de los daños, que cree que puede recuperar el avión y regresar al programa de vuelos de prueba.
Una certificación de tipo suplementaria para Cat III permite a un avión a aterrizar en modo totalmente automático hasta el momento en que toca la pista incluso en condiciones meteorológicas complicadas.
Sukhoi expresó que en los ensayos en Keflavik están incluidos «numerosos» aterrizajes automáticos en diversas condiciones meteorológica. La compañía ha probado más de 250 modos de aterrizaje durante el programa de certificación, añadió.»Por el momento Sukhoi Civil Aircraft Company ha alcanzado un volumen suficiente de aterrizajes exitosos», dijo Igor Vinogradov presidente de calidad y certificación de. SCAC «La información que hemos obtenido hasta ahora permite que nosotros podamos finalizar el programa de certificación de la OACI Cat III A en poco tiempo”.