Vuelos sin mascarillas, las perspectivas para 2023

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Javier Gándara, presidente de ALA ha realizado su ya tradicional análisis de la temporada de vuelos acabada y previsiones para la actual, sin dejar de pedir una vez más, como piden las aerolíneas españolas, el fin de las mascarillas a bordo, y el gran daño que pueden hacer al sector los nuevos impuestos, entre ellos al keroseno, que se están planteando en la Unión Europea y algunos países.

Gándará confirmó en su presentación que la oferta de asientos prevista para esta temporada de invierno permite mantener el optimismo que ya se viene notando desde hace unos meses. Según las cifras que ofreció Gándara, y que coinciden con las ofrecidas por otros organismos, la recuperación del número de pasajeros en la pasada temporada de verano ha alcanzado en España el 92 por ciento de promedio respecto al verano de 2019, “y de un mes de octubre rozando las cifras prepandemia, con el 97 por ciento de los pasajeros de entonces”.

Para la temporada de invierno, en la que ya nos encontramos, las aerolíneas han programado en el mercado español 114,2 millones de asientos entre noviembre de 2022 y marzo de 2023. Según explicó Javier Gándara: “Si excluimos del cálculo el mes de marzo, debido a que la segunda mitad de marzo de 2020 la actividad aérea se paró casi por completo debido al confinamiento, el incremento sería un 4,4 por ciento superior a los niveles de la temporada de invierno de 2019 gracias, principalmente, al incremento de los flujos de Baleares, con un 9,3 por ciento de incremento y, muy especialmente, de Canarias, con una programación de asientos para este invierno un 17,3 por ciento superior a la del mismo período de 2019”. Con todo ello se espera poder alcanzar los niveles de tráfico prepandemia en 2023, o como muy tarde en 2024.

Ahora bien, Gándara hizo un llamamiento a la cautela: “porque no hay certezas sobre el comportamiento de la demanda en los próximos meses pese al relevante crecimiento en los meses de verano. Esta recuperación estará condicionada en cualquier caso por la evolución de la guerra de Ucrania, la crisis energética y la inflación”.

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Artículo: Luis Calvo