Tres accidentes en sólo una semana, el pasado mes de julio, activaron las alarmas sobre si estábamos efectivamente ante un período negro para la aviación: el 17 de julio, un avión Boeing 777 de Malaysia Airlines fue derribado en Ucrania por un misil tierra-aire, provocando la muerte de 298 personas. El 23 de julio, un avión de TransAsia Airways se estrelló en un aterrizaje de emergencia en Taiwán, dejando 48 fallecidos. El 24 de julio,un avión MD83 de Swiftair con 118 pasajeros (seis, los miembros de la tripulación, españoles), se estrelló en Mali.
Ese mes fue uno de los más trágicos- el quinto peor de la historia, según la organización Aviation Safety Network (Red de Seguridad Aérea) y con ello, se añadió, en marzo, la desaparición del vuelo MH 370 de Malaysia Airlines, cuando cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín, con 239 personas a bordo.
Según los cálculos de este periódico, tomando datos de dicha organización, en lo que llevamos de año, 989 personas han fallecido en 34 accidentes fatales, contabilizando siniestros en vuelos comerciales y también privados.
No es una cifra de récord, si bien es cierto que, siguiendo la tendencia, y teniendo en cuenta que restan cinco meses para terminar el año, 2014 podría cerrarse como uno de los más trágicos de la serie histórica registrada por la asociación, la más completa que existe a nivel internacional. Un valor que toma aún mayor relevancia si se tiene en cuenta que el año pasado batió registros de baja siniestralidad: 265 muertos en 29 accidentes fatales. De momento, 2005, con 1074 fallecidos se mantiene como el de mayor siniestralidad de la última década.
La variabilidad que se aprecia en el análisis de los registros es acusada: en 2012 se registraron, por ejemplo, 23 accidentes con resultado de muerte y 475 fallecidos, en 2011, 36 siniestros y 524 fallecidos; en 2010, 943 muertos en 32 accidentes fatales… aunque lo que sí se aprecia es un indudable impacto de la mejora de las medidas de seguridad de navegación aérea. Así, por ejemplo, en 1973 se llegaron a contabilizar hasta 2027 fallecidos en 67 accidentes mortales. En 1985, 2010 personas murieron en 42 siniestros. Y en la década de los noventa, los accidentes de aviación se saldaban en cifras anuales superiores al millar de personas muertas al año. En ese período, sólo en dos años el número de fallecidos bajó de los 1000: 701 (en el año 90)1147 ( en el 91), 1543 (92), 1143 (93), 1452 (94), 2005 (95), 1845 (96), 1266 (97), 1242 (98), 696 (99).
Una diferencia importante con los siniestros registrados desde el año 2000, cuando el número de fallecidos se mantiene, de media, por debajo de esa cifra. 1148 fallecidos (en ese año), 801 (en 2001), 1112 (en 2002), 703 (en 2003), 454 (en 2004), 1074 (en 2005), 905 (en 2006), 773 ( en 2007), 588 (en 2008), 760 (en 2009), 943 (en 2010), 524 (en 2011), 475 (en 2012).
Los ocho grandes siniestros registrados este año
El accidente ocurrido este domingo en el aeropuerto para vuelos nacionales de Teherán, con 48 fallecidos, se convierte en la octava tragedia aérea en lo que llevamos de 2014.
El aparato, una versión iraní del Antonov-140, se estrelló a las 09.45 hora local (06.15 GMT), minutos después de despegar, al sur del aeropuerto de Meharabad, cerca del estadio deportivo Azadí, en el sureste de Teherán.
El aparato pertenecía a la aerolínea iraní Taban Airlines y volaba desde Teherán a la ciudad de Tabas, en el este del país. Según las primeras informaciones, el accidente se produjo cuando poco después del despegue se le paró uno de sus motores.
Una nueva tragedia en un año especialmente negro para la aviación:
Accidente del C-130 Hercules en Argelia
El 11 de febrero un avión C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Argelina se estrelló en una zona montañosa en la provincia oriental argelina de Um al Buagui, 500 kilómetros al este de la capital Argel. Murieron 77 personas, entre militares y familiares. Tan solo hubo un superviviente.
El avión había despegado de Tamanrasset y tenía como destino el aeropuerto de Constantina. Se concluyó que las malas condiciones meteorológicas fueron las causas del accidente.
Vuelo 370 de Malaysia Airlines
El 8 de marzo desapreció el vuelo MH370 de Malaysia Airlines cuando cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín con 239 personas a bordo, 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación.
Inmediatamente se emprendió una intensa búsqueda, principalmente en el mar de China Meridional. Los equipos de rescate de una docena de países colaboraron en el rastreo con el apoyo de más de 45 buques, 43 aviones y 11 satélites. Tras dos semanas de búsqueda, las autoridades de Malasia anunciaron que el avión, un Boeing 777, había caído en el océano Índico sin dejar supervivientes. Todavía se desconoce el paradero exacto del avión y la razón de por qué cambió de rumbo.
Accidente del Antonov An-74 de la Fuerza Aérea de Laos
En 17 de mayo un accidente aéreo en Laos dejó al menos 22 muertos, entre ellos varios funcionarios estatales, como el ministro de Defensa y Seguridad Pública. Tres personas sobrevivieron al accidente. La tragedia ocurrió en la provincia de Xiang Kuang, en el norte del país.
Derribo del Ilyushin Il-76 de la Fuerza Aérea Ucraniana
El 14 de junio un Ilyushin Il-76 de la Fuerza Aérea Ucraniana fue derribado por las fuerzas de la República Popular de Lugansk durante la operación del ejército de Ucrania contra los territorios sublevados. El avión, que transportaba tropas, estaba preparándose para aterrizar en el aeropuerto de Lugansk. Murieron las 49 personas que iban a bordo.
Vuelo 17 de Malaysia Airlines
El 17 de julio un avión Boeing 777 de Malaysia Airlines fue derribado en Ucrania por un misil tierra-aire, posiblemente un Buk. Murieron las 298 personas a bordo. La administración Obama afirma que Rusia es responsable del siniestro por ayoyar y proporcionar entrenamiento a los separatistas prorrusos, supuestos autores del siniestro. El avión recorría la ruta Ámsterdam-Kuala Lumpur.
Vuelo GE222 de TransAsia Airways
El 23 de julio un avión de de TransAsia Airways se estrelló en Taiwán cuando intentó hacer un aterrizaje de emergencia. Un total de 48 personas murieron y otras 10 resultaron heridas.
El vuelo GE222 partió del aeropuerto de Kaoshsiung Siaogang con más de una hora de retraso debido a las malas condiciones climatológicas, causadas por el tifón Matmo. Estaba previsto que aterrizase en la isla de Penghu.
Vuelo AH5017 de Swiftair
El 24 de julio, un avión MD83 de Swiftair con 118 pasajeros, de los cuales seis eran tripulantes españoles, se estrella en Mali. La investigación determinó que la causa fue el mal tiempo. El aparato perdió rápidamente altitud desde los 10.000 metros de altura en apenas unos minutos después de haberse adentrado en una zona de tormenta.
Fuente: La Información