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–El Consejo de Ministros de Portugal emitió esta semana una resolución en la cual declara oficialmente que TAP Air Portugal se encuentra en una «situación económica difícil», la cual brinda el paraguas legal para que el gobierno avance en cuestiones relacionadas con la «modificación de las condiciones de trabajo y la no aplicación o suspensión, total o parcial, de las disposiciones incluidas en los convenios colectivos o convenios laborales afines, aplicando el respectivo marco alterno». Esto abarca a TAP Air Portugal, Portugalia y Cateringpor.
El 11 de diciembre Portugal presentó ante la Comisión Europea el proyecto de reestructuración de TAP Group para que sea puesto a consideración por parte del organismo y logre la aprobación del plan de salvataje financiero por EUR 1,2 mil millones propuesto desde Lisboa en junio, de los cuales finalmente solo se aportarían EUR 946 millones.
El mismo contempla cuestiones muy sensibles como la eliminación del 30% de su fuerza laboral, unos 2.000 empleados y además una reducción del 25% en el salario, lo cual se traduciría en ahorros por EUR 185 millones al año. También se retirarían 17 de sus 105 aviones y se renegociarán contratos con proveedores, bajando costos en unos EUR 1.500 millones.
Como comentan en Aeroin, nuestro medio asociado en Brasil, TAP atravesaba serios problemas financieros y estructurales cuando fue parcialmente privatizada en 2015 después de un largo y demorado proceso que contó con una célebre disputa entre David Neeleman (Azul/JetBlue) y Germán Efromovich (Avianca/Oceanair), de la cual salió vencedor el primero, haciéndose con el 61% de la aerolínea a través del consorcio Atlantic Gateway.
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Articulo: JUAN CRUZ GARCIA