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-El pasado 24 de marzo, Plus Ultra Líneas Aéreas reinició sus vuelos entre Caracas y Madrid con dos servicios mensuales.
Si bien la regulación vigente por parte del gobierno venezolano solo permite vuelos regulares desde y hacia Bolivia, República Dominicana, Panamá, Turquía y México, las operaciones de Plus Ultra se encuadran dentro del carácter humanitario, al tratarse de apenas un par de frecuencias por mes entre marzo y mayo.
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| Vuelos | Desde | Partida | A | Llegada | Frecuencias |
| PU 911 | Madrid (MAD) | 15:40 | Caracas (CCS) | 19:00 | 21 de abril, 5 y 19 de mayo |
| PU 912 | Caracas (CCS) | 18:00 | Madrid (MAD) | 09:20 (+1) | 21 de abril, 6 y 20 de mayo |
La empresa opera estos vuelos con los Airbus A340-300 con capacidad para 275 pasajeros, configurados con 30 asientos en clase ejecutiva, 21 en económica premium y 224 en económica, ofreciendo 1.100 asientos mensuales de España a Venezuela y viceversa.
La aerolínea posee dos accionistas que superan el 10%: Snip Aviation, con 45,3%, y FlySpain (11,47%). Recientemente la Plus Ultra recurrió al auxilio financiero de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) por 53 millones de euros para afrontar la crisis sanitaria
No obstante, varias aerolíneas y sectores políticos de España criticaron fuertemente el otorgamiento de esa ayuda al considerarla desproporcionada considerando su participación de mercado. En 2019 Plus Ultra transportó 156.139 pasajeros, capturando el 9,5% del tráfico internacional desde el aeropuerto de Barajas, su base central de operaciones (Iberia llegó al 43%).
Caracas era la principal ruta de Plus Ultra, en la cual llegó a capturar el 19,5% del mercado, transportando 46.599 pasajeros en 2019, ocupando el tercer lugar después de Iberia y Air Europa.
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Articulo: GASTÓN SENA