Datos curiosos sobre la aviación civil

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1. Viajar con un bebé en tu regazo es muy peligroso

Hay una razón por la cual cada pasajero debe llevar su cinturón de seguridad abrochado. En el evento de una desaceleración considerable, no digamos un impacto, seguramente perderás el control del bebé. La mayoría de pilotos y viajeros estarán de acuerdo que lo último que necesitamos adentro de la cabina de un avión es un bebé convertido en un proyectil fuera de control. Hoy en día es permitido debido a que la mayor parte de los viajeros con bebés elegirían no viajar si tuviesen que pagar por un asiento extra para su niño o niña.

Tu bebé debe viajar en tus piernas o en una silla para auto aprobada por la FAA (Federal Aviation Administration)*. En este último caso, tendrás que comprar un boleto de adulto para fijar la silla al asiento. *Puedes verificar esta información en las etiquetas de seguridad pegadas en la silla.

 

2. ¿Por qué hace tanto frío en los aviones?

Lo más probable es que ya te hayas subido a un avión que se sintiera como un frigorífico con alas. Al parecer, la razón es bastante sencilla. El personal de cabina necesita las temperaturas más bajas, ya que se encuentran en constante movimiento y lo encuentran más cómodo; pues claro, si están trabajando. Nosotros los pasajeros, mientras tanto, estamos agradablemente (dependiendo de la aerolínea) disfrutando de la vista o tal vez de alguna película. La próxima vez que viajes, recuerda llevar un jersey y así contribuir a que el trabajo del personal de cabina sea un poco más placentero

 

3. ¿Vas en medio de un vuelo largo? Seguramente tu piloto está tomando la siesta

Los pilotos de aerolíneas generalmente trabajar turnos muy largos,  ¡de hasta 16 horas! Todos terminaríamos exhaustos luego de trabajar por tanto tiempo. En una encuesta, se reveló que 56% de los pilotos se han quedado dormidos accidentalmente durante un vuelo.

4. ¿Por qué debes llevar tus ventanas arriba durante el despegue y el aterrizaje?

Esta es bastante obvia. Ya que las partes más complicadas de un vuelo son precisamente los despegues y los aterrizajes, en caso de cualquier emergencia es ideal que la cantidad de luz sea la mayor posible en la cabina principal. Así mismo, es importante que el personal de cabina pueda determinar el estado del avión y por cuál de los lados es más seguro abandonar el avión.

 

5. No se permiten sombreros en la cabina de los pilotos

Hemos exagerado un poco con el título de este punto para ser honestos. No es que estén prohibidos, pero los pilotos no utilizan sus sombreros cuando están navegando por los cielos. Muchos pilotos encuentran esta suposición muy divertida, especialmente porque para ellos es muy obvio que los gorros no son compatibles con sus sistemas de auriculares y comunicación.

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Articulo: Johannes Blijdenstein