Fotografía: aeromagazine.uol.com.br | Resumen: Cessna 172S Skyhawk ya ha realizado vuelos sin piloto con un sistema de Realiable Robotics.
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La aviación comercial sin piloto está cerca de convertirse en realidad, con el avance del proceso de certificación del sistema de vuelo semiautónomo de Reliable Robotics para el Cessna 208 Caravan.
El proyecto inicial es un sistema que reduce la ocurrencia de accidentes, a través de una mejor navegación y gestión de los recursos del avión. El proyecto permitirá la participación continua del piloto automático en todas las fases de la operación de la aeronave, incluido el rodaje, el despegue, el crucero, el aterrizaje, el frenado y el apagado del motor, con un solo piloto a bordo que solo se hará cargo en caso de procedimientos anormales. . Finalmente, cuando se considere lo suficientemente seguro, será posible retirar a los pilotos de la cabina.
Por el momento, el proyecto prevé habilitar la instalación de un sistema que permita al avión ampliar su capacidad de vuelo a través de una automatización avanzada que debería reducir casi todos los accidentes de vuelo controlado a tierra y la pérdida de control, respectivamente el primero y segunda causa de accidentes mortales en aeronaves de pequeño y mediano porte.
Si bien el diseño no es radicalmente diferente de los conceptos y sistemas que ya se utilizan en aeronaves de aviación general, como aviones de reacción individuales, turbohélices y aviones de pistón de un solo motor, debido a que está dedicado a la operación comercial, las autoridades exigen un mayor grado de confiabilidad y redundancia.
La base de certificación, a través del documento G-1 de la FAA, la agencia de aviación civil de los Estados Unidos, que allana el camino para el inicio del proceso de aprobación del sistema autónomo a través de un STC (Supplementary Type Certification).
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Artículo: Edmundo Ubiratan