El futuro del avión de pasajeros más grande del mundo, el A380, está en suspenso y se decidirá definitivamente en los próximos 3 años. La prensa alemana publica hoy las explicaciones que en una reunión con analistas en Londres ha dado su director financiero, Harald Wilhelm, reconociendo que no hay nuevos clientes y hablando abiertamente de esa posibilidad.
Fuentes de la compañía en Alemania se remiten estrictamente a lo declarado por Wilhelm, según el cual estaba previsto que en 2015 y después de 10 años de trayectoria, el proyecto comenzase a ser rentable.
La falta de clientes, sin embargo, condena al A380 a seguir inmerso en pérdidas ya que se prevén lagunas de producción debidas a la crisis. La compañía estaría dispuesta a prolongar el plazo hasta 2018, pero si en esa fecha no se han abandonado los números rojos, Wilhelm no tiene reparos en reconocer que «habría que ver si seguimos con el modelo actual, si hacemos algo con ese modelo o incluso si ponemos fin al programa».
A la misma reunión con analistas asistía el presidente de la directiva del grupo Airbus, Thomas Enders, quien, sin embargo, se mostró optimista sobre las posibilidades de continuación del programa y aseguró que todas las decisiones serán tomadas con seriedad y de forma que no tengan gran impacto en la rentabilidad conjunta de la compañía.
Las posibilidades de modificación del proyecto pasarían por complacer los deseos de Emiratos Árabes y equipar al gigante Airbus con nuevos motores, pero eso requeriría una inversión de miles de millones y no está claro que los proveedores de motores estén dispuestos a correr con el riesgo económico y técnico del desarrollo de esa nueva unidad.
259 pedidos
Hasta la fecha, Airbus ha recibido 259 pedidos en firme de 20 aerolíneas diferentes. 140 de esos pedidos has sido realizados por Emiratos Árabes. Solo 119 de los aviones han sido ya entregados y otros 140 permanecen en construcción. En 2014, desde el nacimiento del proyecto, no ha ganado ningún nuevo cliente y el consorcio europeo ve alejarse al menos un año más la salida de los números rojos que pueden pesar sobre los datos globales.
El grupo europeo Airbus tuvo 1.399 millones de euros de beneficio entre enero y septiembre, un 16% más que en el mismo periodo de 2013, por la mejora de los resultados operativos que le llevó a reafirmar su objetivo de rentabilidad en 2015.
Esa evolución de los ingresos se debió, una vez más, al dinamismo de su división de aviones comerciales, con un alza del 5% de su volumen de negocios hasta 28.820 millones de euros. Airbus destacó que entre enero y septiembre entregó 21 unidades de su avión gigante A380, comparados con los 14 del mismo periodo un año antes. Airbus, en cualquier caso, persiste en su objetivo de una rentabilidad del 7% al 8% en 2015.
Fuente: El Mundo