La Administración Federal de Aviación (FAA) ha determinado que las líneas aéreas pueden ampliar con seguridad el uso de los dispositivos electrónicos portátiles (PED) a los pasajeros, durante todas las fases del vuelo, con algunas limitaciones de horas. Antes de autorizar el uso de estos equipos las aerolíneas deben realizar pruebas en sus aviones, el proceso variará entre las líneas aéreas, pero la agencia espera que las compañías aéreas puedan realizar estos cambios finalizando el año 2013.
WASHINGTON – Departamento de la Administración Federal de Aviación de Transporte de EE.UU. (FAA), el administrador Michael Huerta anunció que la FAA ha determinado que las líneas aéreas pueden ampliar con seguridad el uso del los dispositivos electrónicos portátiles por parte de los pasajeros durante todas las fases del vuelo.
Debido a las diferencias entre las flotas y las operaciones, la aplicación puede variar entre las compañías aéreas, pero la agencia espera que muchas compañías prueben a la FAA que sus planos permitirán a los pasajeros utilizar con seguridad sus dispositivos en “modo de vuelo”,
La FAA se basó en las aportaciones de un grupo de expertos que incluyó a representantes de las líneas aéreas, fabricantes de la aviación , los pasajeros , pilotos, asistentes de vuelo, y la industria de la tecnología móvil.
Los pasajeros eventualmente podrán leer libros electrónicos, jugar y ver videos en sus dispositivos durante todas las fases del vuelo, con excepciones muy limitadas. Los artículos electrónicos, libros y revistas, deben mantenerse o colocar en el bolsillo trasero del asiento durante el despegue y el aterrizaje. Los teléfonos celulares deben estar en modo de avión o con el servicio móvil desactivado – es decir, sin barras de señal y no se puede utilizar para las comunicaciones de voz esto con base a las normas de la FCC que prohíben todas las llamadas en el aire por medio de teléfonos móviles. Si su compañía aérea ofrece servicio Wi – Fi durante el vuelo, puede utilizar estos servicios. También puede seguir utilizando los accesorios Bluetooth de corto alcance, tales como los teclados inalámbricos.
«Creemos que la decisión tomada el día de hoy honra nuestro compromiso con la seguridad y aumentara el deseo de los consumidores de utilizar sus aparatos electrónicos en todas las fases de sus vuelo «, dijo el secretario de Transporte, Anthony Foxx. «Estas directrices fueron generadas gracias a la colaboración de pasajeros, pilotos, fabricantes, y asistentes de vuelo, y ya tengo ganas de ver a las compañías aéreas aplicar estas directrices muy esperadas en el futuro próximo. »
«Felicito por la dedicación y el excelente trabajo de todos a los expertos que han pasado el último año trabajando juntos para darnos un informe sólido , así que ahora podemos seguir adelante con una decisión de seguridad basada en que los pasajeros pueden utilizar los dispositivos electrónicos portátiles en los aviones «, dijo el Administrador de la FAA Michael Huerta.
El Comité de Reglamentación de Aviación (ARC) concluyó que la mayoría de los aviones comerciales pueden tolerar señales de interferencia de radio de los dispositivos electrónicos portátiles. En un informe reciente, se recomienda que la FAA proporcione a las aerolíneas nuevos procedimientos para evaluar si sus aviones pueden tolerar interferencias de radio de los dispositivos electrónicos portátiles, para que las compañías aéreas verifiquen que la tolerancia de su flota, puede permitir a los pasajeros a utilizar, los dispositivos electrónicos portátiles ligeros – tales como tabletas, e-readers y los smartphones – en todas las altitudes. En casos poco frecuentes de baja visibilidad, el equipo dará instrucciones a los pasajeros a apagar sus dispositivos durante el aterrizaje. El grupo también recomendó que los dispositivos más pesados deben de ser guardados con seguridad debajo de los asientos o en los compartimientos superiores durante el despegue y el aterrizaje.
La FAA está simplificando la aprobación del uso de dispositivos electrónicos portátiles facilitando a las aerolíneas una orientación clara. Con herramientas que otorgara la (FAA) ayudará a las compañías aéreas a evaluar los riesgos de los posibles problemas de aviónica inducidas por los dispositivos electrónicos portátiles en sus aviones y operaciones específicas. Las aerolíneas evaluarán la aviónica así como los cambios en las reglas de estiba y anuncios de pasajeros. Cada línea aérea también tendrá que revisar los manuales, listas de control de los materiales de capacitación miembros de la tripulación, aportar los programas de información a los pasajeros antes de ampliar el uso de los dispositivos electrónicos portátiles. Cada línea aérea determinará cómo y cuándo van a permitir el uso de de los dispositivos electrónicos portátiles a sus pasajeros.
La FAA no consideró cambiar las regulaciones sobre el uso de teléfonos móviles para comunicaciones de voz durante el vuelo, porque el tema está bajo la jurisdicción de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC). El ARC recomendó a la FAA consultar con la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) la revisión de sus normas actuales. Los teléfonos celulares se diferencian de la mayoría de los PED ya que están diseñados para enviar señales lo suficientemente fuertes como para ser recibidas a grandes distancias
Diez cosas que todo pasajero debe saber sobre el uso de los dispositivos electrónicos portátiles en los aviones:
1. Hacer de la seguridad su prioridad.
2. Los cambios en las políticas sobre el uso de los dispositivos electrónicos portátiles no va a suceder de inmediato y el tiempo de implementación variara según la aerolínea. Verifique con su aerolínea para saber cuándo podrá utilizar su dispositivo electrónico.
3. Las políticas actuales del uso de los dispositivos electrónicos portátiles permanecerán vigentes hasta que las líneas aéreas completen una evaluación de seguridad , con la que pueden obtener la aprobación de la FAA , y cambiar así su política del uso de los PED .
4. Los teléfonos celulares no pueden ser utilizados para realizar llamadas telefónicas en ninguna fase del vuelo.
5. Los equipos se deben utilizar en el modo de avión o con las conexiones de datos desactivadas. Usted podrá utilizar la conexión Wi-Fi en su dispositivo si el avión tiene un sistema WiFi instalado y la aerolínea permite su uso. También puede seguir utilizando los accesorios Bluetooth de corto alcance, como teclados inalámbricos.
6. Durante el despegue y el aterrizaje recuerde que debe guardar adecuadamente los dispositivos más pesados debajo de los asientos o en los compartimentos superiores. Estos artículos podrían impedir una evacuación de una aeronave o pueden lesionarlo a usted o a otra persona en caso de turbulencias o un accidente.
7. Durante la sesión informativa de seguridad, deje de utilizar los dispositivos electrónicos, libros y periódicos y para poder escuchar las instrucciones del tripulante.
8. Sólo toma unos minutos realizar los procedimientos de seguridad de acuerdo a las instrucciones de la tripulación durante el despegue y el aterrizaje.
9. En algunos casos de baja visibilidad – el uno por ciento de los vuelos – algunos sistemas de aterrizaje no son tolerantes a los dispositivos electrónicos portátiles, por lo que puede que se le pida que apague el dispositivo electrónico.
10. Siempre siga las instrucciones de la tripulación y apague el dispositivo si se le pide.
Regulaciones de la FAA actuales requieren un operador de aeronaves para determinar que la interferencia de radiofrecuencia de los dispositivos electrónicos portátiles no es un riesgo para la seguridad de vuelo antes de que el operador autorice su uso durante ciertas fases del vuelo. Incluso los dispositivos electrónicos portátiles que no transmiten intencionalmente señales pueden emitir energía de radio no intencional. Esta energía puede afectar la seguridad de los aviones porque las señales pueden ocurrir en las mismas frecuencias utilizadas por las comunicaciones avión que son altamente sensibles, navegación, control de vuelo y equipos electrónicos. Una línea aérea debe demostrar que puede evitar posibles interferencias que podrían poner en riesgo la seguridad. El informe de ARC PED ayuda a la FAA a guiar a las compañías aéreas a llegar a la determinación de que pueden permitir con seguridad el uso generalizado de los dispositivos electrónicos portátiles.
Un dispositivo electrónico portátil es cualquier pieza electrónica ligera, alimentado eléctricamente. Estos dispositivos son típicamente dispositivos electrónicos de consumo capaces de realizar comunicaciones, procesamiento de datos y disponen de utilidades. Los ejemplos van desde dispositivos de mano y ligeros electrónicos como tabletas, e-readers, smartphones, pequeños dispositivos como reproductores de MP3 y juguetes electrónicos .
El informe de ARC PED y materiales de orientación FAA están disponibles en la página de la Administración Federal de Aviación
Tomado de: Federal Aviation Administration http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/