Entre los fracasos destacables están el del programa A380, que un año más pierde dinero con un total de 202 millones de euros y cuya fabricación finalizará el año que viene. Pero, sin duda, el que más dinero ha perdido ha sido el programa A400M, con más de 1.212 millones de euros.
Tras un sinfín de retrasos, problemas técnicos, discusiones entre los socios del proyecto, problemas con la cadena de suministro de piezas y más subvenciones de las que se le debieron dar, el A400M vuelve a dejar en números rojos a la división militar de Airbus, que ya de por sí iba floja tras un año de pocos pedidos sobre todo, de su avión más vendido, el C295.
Ante esta situación y, tras perder dinero por segundo año consecutivo, Airbus ha decidido recortar la plantilla en 2362 personas en la división militar. El país más afectado es alemania con 840 despidos, seguido por España donde 630 personas perderán su empleo en Andalucia, Castilla la Mancha y la Comunidad de Madrid. A pesar de estos recortes en la plantilla, es de esperar que la situación continúe dado que no está previsto que este año se entreguen más de las 19 unidades entregadas el año pasado.
En cuanto a la división comercial de aeronaves, aún no se han hecho públicos los planes de futuro a corto plazo, pero es de suponer que también sufra recortes. La reducción de la producción del A330, la finalización de la producción del A380 y la crisis provocada por el Coronavirus lastrará aún más las cifras de Airbus.
Creditos: RAÚL VIOREL MOGA
Articulo: www.onthewingsaviation.com