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-Estiman que el sector aéreo perderá este año 118.500 millones de dólares (99.000 millones de euros) y 38.700 millones de dólares (32.000 millones de euros) en 2021. No será hasta el último trimestre del próximo año cuando empezará a ver la luz y volverá a la rentabilidad, según las últimas previsiones ofrecidas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), en el informe presentado en la junta anual celebrada a finales del pasado mes de noviembre. Pero incluso estas previsiones están en el alambre, según advierte la propia asociación que agrupa a la mayor parte las aerolíneas del mundo, dependiendo de factores como la reapertura de fronteras o la distribución de vacunas.
El economista jefe de la IATA, Brian Pearce, apunta en el mismo sentido: “La industria ha sufrido el mayor golpe desde la Segunda Guerra Mundial, con una caída catastrófica de la demanda, mucho mayor que en crisis anteriores como la financiera de 2008 o la causada por los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York”.
En el lado de los fabricantes, Airbus y Boeing sufren también las consecuencias, ya que las aerolíneas comerciales han aplazado las recepciones de aviones: solo han llegado 800 aviones nuevos en 2020, aproximadamente la mitad de la cantidad prevista. La flota mundial se ha reducido en 5.200 aviones hasta los 24.500, y el tamaño medio de los aviones también disminuye debido a que las compañías se centran inicialmente en los viajes de corto y medio radio, por lo que la capacidad se ha reducido a 3,4 millones de asientos disponibles, un 23% menos que en 2019.
“Si alguna vez hubo un annus horribilis para la aviación, fue 2020. 2021 será un año mejor. Pero todos sabemos que la covid-19 no desaparecerá con un cambio de fecha. Este virus estará con nosotros durante algún tiempo”, alerta Alexander Juniac.
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Articulo: elpais.com