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Una\u00a0historia sobre una mujer que reclin\u00f3 su asiento a bordo de un vuelo de American Airlines<\/a>\u00a0y se encontr\u00f3 con repetidos golpes en el respaldo de su silla se hizo viral esta semana, reavivando el debate sobre si reclinarse es aceptable.<\/span><\/p>\n

El director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, se vio envuelto en la refriega en una entrevista en CNBC y dijo: \u201cCreo que los clientes tienen derecho a reclinarse\u2026 Pero creo que lo correcto es que si vas reclinarte sobre alguien debes preguntarle primero si le parece bien\u201d.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, Delta anunci\u00f3 un replanteamiento de los asientos reclinables. En un esfuerzo por afectar la experiencia de viaje de menos pasajeros, Delta decidi\u00f3 renovar algunos de sus jets para reducir la reclinaci\u00f3n de los asientos de 10 a 5 cent\u00edmetros y la reclinaci\u00f3n de los asientos de primera clase de 14 a 9 cent\u00edmetros.<\/p>\n

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Para aquellos que aborrecen la opci\u00f3n de reclinar, fue un peque\u00f1o paso. Y para aquellos que lo valoran, bueno, fue un compromiso. Este tema aparentemente inocuo es uno en el que hay dos mentes sobre lo que es aceptable y lo que no.<\/p>\n

Dos periodistas de CNN Travel participaron en un debate amistoso sobre la reclinaci\u00f3n de los asientos.<\/p>\n

Tu asiento. Tu decisi\u00f3n.<\/h2>\n
Stacey Lastoe, editora senior de CNN Travel, tiene una altura superior a la media y no se disculpa por reclinar su asiento; es su derecho como pasajera de avi\u00f3n, tren y autob\u00fas. Ella alienta a la persona sentada frente a ella a hacerlo tambi\u00e9n.<\/em><\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia este vuelo de todos los dem\u00e1s vuelos?<\/h2>\n
Lilit Marcus, editora de CNN Travel con sede en Hong Kong, realmente valora el contrato social que celebras cuando viajas entre extra\u00f1os. Tambi\u00e9n es conocida por argumentar a favor de los hoteles.<\/em><\/p>\n
Viajar, a menos que seas incre\u00edblemente\u00a0rico<\/a>, a menudo es una experiencia comunitaria. Puede que no conozcamos a los extra\u00f1os aplastados a nuestro lado en el autob\u00fas, avi\u00f3n o tren, pero todos estamos conectados entre nosotros en virtud de ir al mismo lugar.<\/p>\n
Reclinarse es una forma de afirmar que tus necesidades de viaje, y solo las tuyas, son importantes. A la gente le gusta hacerlo, pero a nadie le gusta cuando les sucede a ellos. A menudo, son las mismas personas que empujan su asiento hacia atr\u00e1s lo m\u00e1s lejos posible las que m\u00e1s se quejan cuando la persona frente a ellos retrocede sin pensar en su cena.<\/p>\n
S\u00ed, los aviones son estrechos. Pero la raz\u00f3n por la que los aviones est\u00e1n apretados no es por la persona detr\u00e1s de ti, sino por los m\u00e1rgenes de ganancias de las aerol\u00edneas que dependen de meter a m\u00e1s y m\u00e1s personas en la misma cantidad de espacio finito.<\/p>\n
La verdad es que todos nos precipitamos juntos hacia lo desconocido. Todos estamos haciendo lo mejor que podemos mientras lidiamos con la ansiedad durante el vuelo, los pasajeros ruidosos, el aire lleno de turbulencias y m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n\n\n
Esta noticia fue publica en los medios el 19 feb 2020.<\/span><\/div>\n
Creditos: Stacey Lastoe, Lilit Marcus<\/a>
Articulo: CNN<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El derecho percibido a reclinar el asiento en el avi\u00f3n puede llegar a los golpes.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":11411,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[154,187,329,418,466,1099,1749,1947,2374],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.iasca.aero\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/aiasca.art_.190220_1.png?fit=%2C&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11409"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11409"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11414,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11409\/revisions\/11414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}