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Entre los fracasos destacables est\u00e1n el del programa A380, que un a\u00f1o m\u00e1s pierde dinero con un total de 202 millones de euros y cuya fabricaci\u00f3n finalizar\u00e1 el a\u00f1o que viene. Pero, sin duda, el que m\u00e1s dinero ha perdido ha sido el programa A400M, con m\u00e1s de 1.212 millones de euros.<\/p>\n

Tras un sinf\u00edn de retrasos, problemas t\u00e9cnicos, discusiones entre los socios del proyecto, problemas con la cadena de suministro de piezas y m\u00e1s subvenciones de las que se le debieron dar, el A400M vuelve a dejar en n\u00fameros rojos a la divisi\u00f3n militar de Airbus, que ya de por s\u00ed iba floja tras un a\u00f1o de pocos pedidos sobre todo, de su avi\u00f3n m\u00e1s vendido, el C295.<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n y, tras perder dinero por segundo a\u00f1o consecutivo, Airbus ha decidido recortar la plantilla en 2362 personas en la divisi\u00f3n militar. El pa\u00eds m\u00e1s afectado es alemania con 840 despidos, seguido por Espa\u00f1a donde 630 personas perder\u00e1n su empleo en Andalucia, Castilla la Mancha y la Comunidad de Madrid. A pesar de estos recortes en la plantilla, es de esperar que la situaci\u00f3n contin\u00fae dado que no est\u00e1 previsto que este a\u00f1o se entreguen m\u00e1s de las 19 unidades entregadas el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

En cuanto a la divisi\u00f3n comercial de aeronaves, a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos los planes de futuro a corto plazo, pero es de suponer que tambi\u00e9n sufra recortes. La reducci\u00f3n de la producci\u00f3n del A330, la finalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n del A380 y la crisis provocada por el Coronavirus lastrar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s las cifras de Airbus.<\/p>\n

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