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El 2019 no ha sido un buen a\u00f1o para Boeing y el 2020 no empieza mejor, en medio de la crisis del MAX, se suma la crisis mundial que estamos viviendo y que es la peor en la historia de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n

Durante los tres primeros meses del a\u00f1o, Boeing ha entregado 50 aviones, aunque lejos de los 149 que hab\u00eda entregado en el mismo periodo del a\u00f1o pasado, cuando la crisis del MAX no hab\u00eda estallado a\u00fan.\u00a0<\/p>\n

\u00a0Estos, como hemos dicho, eran datos de antes de la crisis, puesto que muchas aerol\u00edneas est\u00e1n retrasando ahora lo m\u00e1ximo posible las entregas de nuevas aeronaves con el objetivo de ahorrar dinero, pues no tiene sentido recibir aviones y pagar por ellos para que est\u00e9n almacenados en un aeropuerto.<\/p>\n

Los aviones entregados este primer trimestre son:<\/p>\n

– 5 B737: todos son P-8 Poseid\u00f3n, la versi\u00f3n militar basada en el B737-800
– 0 B747: el mayor avi\u00f3n de Boeing cada d\u00eda tiene menos peso en la cadena de montaje y en el mundo
– 10 B767: todos ellos cargueros o la versi\u00f3n militar KC-46
– 6 B777: tanto cargueros como de pasajeros
– 29 B787: de momento es el superventas de Boeing, tambi\u00e9n es el modelo que m\u00e1s pedidos tiene pendientes<\/p>\n<\/div>\n\n