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\u00a0 \u00a0Boeing ha ganado una reciente demanda interpuesta por Volga-Dnepr debido a que Boeing no le entreg\u00f3 unos aviones para los que la aerol\u00ednea no ten\u00eda financiaci\u00f3n.<\/p>\n

Los mismos documentos arrojaron que Boeing estar\u00eda cerca de cerrar una orden por varios B777-9X. No obstante, los mismos documentos tambi\u00e9n han arrojado otra informaci\u00f3n interesante y es que uno de los argumentos de Volga-Dnepr para exigir las entregas de los aviones era que se estaba quedando sin tiempo para recibir los B747-8F dado que Boeing planea acabar con la producci\u00f3n del jumbo en 3 a\u00f1os, es decir, en 2023. Algo que concuerda, dado que a d\u00eda de hoy restan menos de 20 unidades por fabricar.<\/p>\n

Esto no es algo del todo sorprendente, dado que por desgracia en los \u00faltimos a\u00f1os Boeing no ha conseguido vender muchos B747. La llegada de nuevos y eficientes bimotores han relegado al B747 al sector de la carga. Ahora, el m\u00edtico jumbo se fabrica a un ritmo de 0.5 aviones al mes o, lo que es lo mismo, 6 aviones al a\u00f1o.<\/p>\n

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