Encendido y Configuraci\u00f3n Boeing 737-800 NG PMDG de la Compa\u00f1\u00eda Ryanair.<\/strong> En el video de 53 minutos se habla d\u00e9:<\/p>\n* Sistemas el\u00e9ctricos del avi\u00f3n: Corriente Continua y corriente Alterna.<\/p>\n
* Que es y para qu\u00e9 sirve el APU (Auxiliar Power Unit)<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y Configuraci\u00f3n de la bomba hidr\u00e1ulica, Anti-Ice y Windows heat.<\/p>\n
* Configuraci\u00f3n del Ordenador de Abordo (FMC)<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n con torre de control.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n del panel de Control de Mando auxiliar as\u00ed como del Amortiguador de Gui\u00f1ada (Yaw Damper)<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n del Sistema de arranque de las turbinas as\u00ed como el encendido de las mismas.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n de las bombas de entrada de combustible tanto de baja como de alta presi\u00f3n.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n de los Paneles Frontales y de los Comandos (A\/P, A\/T, F\/D, Vor 1 y Vor 2)<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n del alt\u00edmetro barom\u00e9trico.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n del sistema de A\/C y T\u00aa.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n del sistema de frenado (Spoiler, Autobrake)<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n del BUS.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n del presurizador de cabina.<\/p>\n
* Explicaci\u00f3n y configuraci\u00f3n de luces de despegue, rodadura, logo, anticolision, posici\u00f3n, wing…<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n<\/div>\n\n
\u00bfTe ha parecido interesante? \u00a1D\u00e9janos tu opini\u00f3n en los comentarios!<\/strong><\/em><\/p>\n\nEsta noticia fue p\u00fablica en los medios el 27 enero 2016.<\/span><\/div>\n\nArticulo: Valbuhouse<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De la mano de\u00a0Valbuhouse te presentamos un interesante video que pondr\u00e1 a prueba tus conocimientos <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":12689,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[147,148,174,466,597,885,1749],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.iasca.aero\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/aiasca.stor_.070720_3.jpg?fit=%2C&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12688"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12688"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12690,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12688\/revisions\/12690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}