Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos<\/pre>\n–Flair Airlines,<\/strong> una aerol\u00ednea de ultra bajo costo (ULCC) fundada en 2005 y basada en Edmonton, Alberta, Canad\u00e1, anunci\u00f3 que continuar\u00e1 su ambiciosa expansi\u00f3n con la incorporaci\u00f3n de 13 nuevos Boeing 737 MAX 8<\/strong>. Actualmente la aerol\u00ednea opera \u00fanicamente tres Boeing 737-800.<\/p>\n
En un comunicado emitido por la aerol\u00ednea, se informa que esta continuar\u00e1 con su misi\u00f3n de hacer accesibles los viajes para todos los canadienses:<\/p>\n
Los canadienses han estado pagando demasiado durante mucho tiempo. Debemos hacer nuestra parte para garantizar que todos los canadienses tengan acceso a viajes a\u00e9reos accesibles si los viajes y el turismo se recuperan en este a\u00f1o\u2026<\/strong> Nuestro nuevo y eficiente avi\u00f3n nos proporcionar\u00e1 la base para ejecutar nuestro modelo de negocio de ultra bajo costo. Estos aviones nos permitir\u00e1n mantener tarifas bajas mientras ampliamos nuestro servicio para satisfacer la demanda de viajes. Como ULCC, tenemos un impacto extraordinario en la vida de los canadienses y las comunidades en las que viven al hacer que viajar por todo el pa\u00eds sea accesible\u00bb, dijo el Presidente y Director Ejecutivo de Flair Airlines, Stephen Jones.<\/strong><\/p>\n
Estas nuevas aeronaves ayudar\u00e1n a completar la meta de la aerol\u00ednea de contar con el costo m\u00e1s bajo por asiento milla de cualquier aerol\u00ednea canadiense<\/strong>, adem\u00e1s de que generar\u00e1n importantes ahorros de combustible y reducir\u00e1n las emisiones de CO2 en un 14%.<\/p>\n<\/div>\n
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Esta noticia fue p\u00fablica en los medios el 27 de enero 2021.<\/span><\/div>\nArticulo: MIGUEL MAZA <\/a><\/p>\n
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Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos –Flair Airlines, una aerol\u00ednea de ultra bajo costo (ULCC) fundada en 2005 y basada en Edmonton, Alberta, Canad\u00e1, anunci\u00f3 que continuar\u00e1 su ambiciosa expansi\u00f3n… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[147,148,174,187,466,601,885,976,2581,1749,2331],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/iasca.aero\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/22.iasca_.012021_66.jpg?fit=800%2C450&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14656"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14658,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14656\/revisions\/14658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}