Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos<\/pre>\n
– Los aviones de pasajeros capaces de superar la velocidad del sonido dejaron de volar hace a\u00f1os, pero la NASA trabaja para que sean una realidad a muy corto plazo.<\/p>\n
Ahora, gracias a algunos avances tecnol\u00f3gicos y a nuevas realidades del mercado, como la creciente clase de superricos con dinero suficiente para hacer rentable un recorte importante de los tiempos de vuelo, uno de los proyectos de avi\u00f3n de pasajeros supers\u00f3nico denominado Boom tiene una oportunidad real de poner aparatos\u00a0en manos de las aerol\u00edneas a partir de 2020.<\/strong>\u00a0En especial si, como parece,\u00a0se suavizan las restricciones al vuelo supers\u00f3nico en Estados Unidos.<\/strong> \u00bfCu\u00e1l es la tecnolog\u00eda que podr\u00eda hacer posible al ‘hijo del Concorde’?.<\/p>\n
Lo verdaderamente complicado no es conseguir que un avi\u00f3n alcance el r\u00e9gimen supers\u00f3nico: lo dif\u00edcil es que lo haga de modo rutinario y rentable con pasajeros comerciales a bordo. Sobre todo cuando\u00a0las restricciones de ruido<\/strong>\u00a0impiden o condicionan el uso de estos aparatos en algunas de las rutas potenciales m\u00e1s rentables para las aerol\u00edneas.<\/p>\n
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Las restricciones de ruido impiden o condicionan el uso de estos aparatos en algunas de las rutas potenciales m\u00e1s rentables para las aerol\u00edneas<\/p>\n<\/blockquote>\n
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Por supuesto que existen limitaciones tecnol\u00f3gicas importantes: el r\u00e9gimen supers\u00f3nico es muy diferente al subs\u00f3nico y los aviones dise\u00f1ados para usarlo tienen que tener determinadas caracter\u00edsticas. Cuando algo se mueve por encima de la velocidad del sonido, se produce una brutal onda de choque hacia atr\u00e1s que produce el caracter\u00edstico ruido de explosi\u00f3n que puede escucharse en tierra. Pero esa onda tambi\u00e9n\u00a0puede despedazar una estructura que no est\u00e9 preparada<\/strong>\u00a0para resistirla. Las plantas y perfiles alares que funcionan bien por encima de Mach 1 son diferentes a las de los aviones convencionales.<\/p>\n<\/div>\n
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Esta noticia fue p\u00fablica en los medios el 19 de junio 2017.<\/span><\/div>\n
Articulo: Pepe Cervera<\/a><\/p>\n
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Fotograf\u00eda: elconfidencial.com Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos – Los aviones de pasajeros capaces de superar la velocidad del sonido dejaron de volar hace a\u00f1os, pero la NASA trabaja para… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[147,148,174,187,466,885,976,2728,1749,2254,2331],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/iasca.aero\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/iasca.ABR21_76.jpg?fit=800%2C450&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15683"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15685,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15683\/revisions\/15685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}