Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos<\/pre>\n
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\u00abUn efecto indirecto del conflicto es que se est\u00e1 retrayendo un poco el\u00a0nivel de reservas\u00a0<\/strong>no solo en las zonas lim\u00edtrofes del conflicto. Estamos viendo que para venir a Espa\u00f1a, el ritmo de reservas ha bajado y la gente se est\u00e1 pensando dos veces reservar sus vacaciones\u00bb, explica Javier G\u00e1ndara, presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas<\/strong>\u00a0(ALA).<\/p>\n
Algunas como\u00a0Iberia\u00a0<\/strong>han declarado que el impacto que tendr\u00e1 la guerra ser\u00e1 limitado para su negocio, pues las rutas que operan hacia el mercado asi\u00e1tico y que atraviesan el espacio a\u00e9reo ruso todav\u00eda son escasa. Pero el contexto internacional s\u00ed puede minar la confianza de los consumidores.<\/p>\n
En este sentido, desde la\u00a0Alianza para la Excelencia Tur\u00edstica<\/strong>\u00a0(Exceltur) creen que \u00absi es un conflicto r\u00e1pido y que no genera inestabilidad extendida a lo largo de los pa\u00edses europeos, podr\u00eda tener un impacto relativo sobre la movilidad tur\u00edstica\u00bb, dice el vicepresidente ejecutivo Jos\u00e9 Luis Zoreda.<\/p>\n<\/div>\n
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Esta noticia fue p\u00fablica en los medios el 04 de marzo 2022.<\/span><\/div>\n
Art\u00edculo: Diego Molpeceres<\/a><\/p>\n
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Fotograf\u00eda: Proporcionado por El Independiente | Resumen: Un avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Iberia en el Aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Su\u00e1rez. Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos – \u00abUn efecto indirecto… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[147,148,174,187,466,885,976,1749,2254,2331],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/iasca.aero\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/AISCA_F.dic21_77.jpg?fit=800%2C450&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16796"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16796"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16798,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16796\/revisions\/16798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}