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La aviaci\u00f3n comercial sin piloto est\u00e1 cerca de convertirse en realidad, con el avance del proceso de certificaci\u00f3n del sistema de vuelo semiaut\u00f3nomo de Reliable Robotics para el Cessna 208 Caravan.<\/p>\n
El proyecto inicial es un sistema que reduce la ocurrencia de accidentes, a trav\u00e9s de una mejor navegaci\u00f3n y gesti\u00f3n de los recursos del avi\u00f3n. El proyecto permitir\u00e1 la participaci\u00f3n continua del piloto autom\u00e1tico en todas las fases de la operaci\u00f3n de la aeronave, incluido el rodaje, el despegue, el crucero, el aterrizaje, el frenado y el apagado del motor, con un solo piloto a bordo que solo se har\u00e1 cargo en caso de procedimientos anormales. . Finalmente, cuando se considere lo suficientemente seguro, ser\u00e1 posible retirar a los pilotos de la cabina.<\/p>\n
Por el momento, el proyecto prev\u00e9 habilitar la instalaci\u00f3n de un sistema que permita al avi\u00f3n ampliar su capacidad de vuelo a trav\u00e9s de una automatizaci\u00f3n avanzada que deber\u00eda reducir casi todos los accidentes de vuelo controlado a tierra y la p\u00e9rdida de control, respectivamente el primero y segunda causa de accidentes mortales en aeronaves de peque\u00f1o y mediano porte.<\/p>\n
Si bien el dise\u00f1o no es radicalmente diferente de los conceptos y sistemas que ya se utilizan en aeronaves de aviaci\u00f3n general, como aviones de reacci\u00f3n individuales, turboh\u00e9lices y aviones de pist\u00f3n de un solo motor, debido a que est\u00e1 dedicado a la operaci\u00f3n comercial, las autoridades exigen un mayor grado de confiabilidad y redundancia.<\/p>\n
La base de certificaci\u00f3n, a trav\u00e9s del documento G-1 de la FAA, la agencia de aviaci\u00f3n civil de los Estados Unidos, que allana el camino para el inicio del proceso de aprobaci\u00f3n del sistema aut\u00f3nomo a trav\u00e9s de un STC (Supplementary Type Certification).<\/p>\n<\/div>\n
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Esta noticia fue p\u00fablica en los medios el 05 de septiembre 2022.<\/span><\/div>\n
Art\u00edculo: Edmundo Ubiratan<\/a><\/p>\n
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Fotograf\u00eda: aeromagazine.uol.com.br | Resumen: Cessna 172S Skyhawk ya ha realizado vuelos sin piloto con un sistema de Realiable Robotics. Tiempo de lectura aproximado: 2 minutos – La aviaci\u00f3n comercial sin… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[147,148,2955,174,187,268,466,2999,2953,2998,698,885,976,3077,1339,2799,1749,2954,2091,2185,2254,2331],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/iasca.aero\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/STiasca.ago22_27.jpg?fit=800%2C450&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17676"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17678,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17676\/revisions\/17678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}