La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n \u00a0(FAA) ha determinado que las l\u00edneas a\u00e9reas pueden ampliar con seguridad el uso de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles (PED) a los pasajeros, durante todas las fases del vuelo, con algunas limitaciones de horas. Antes de autorizar el uso de estos equipos las aerol\u00edneas deben realizar pruebas en sus aviones, el proceso variar\u00e1 entre las l\u00edneas a\u00e9reas, pero la agencia espera que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas puedan realizar estos cambios finalizando el a\u00f1o 2013.<\/p>\n
WASHINGTON – Departamento de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Transporte de EE.UU. (FAA), el administrador Michael Huerta anunci\u00f3 que la FAA ha determinado que las l\u00edneas a\u00e9reas pueden ampliar con seguridad el uso del los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles por parte de los pasajeros durante todas las fases del vuelo.<\/p>\n
Debido a las diferencias entre las flotas y las operaciones, la aplicaci\u00f3n puede variar entre las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, pero la agencia espera que muchas compa\u00f1\u00edas prueben a la FAA que sus planos permitir\u00e1n a los pasajeros utilizar con seguridad sus dispositivos en \u201cmodo de vuelo\u201d,<\/p>\n
La FAA se bas\u00f3 en las aportaciones de un grupo de expertos que incluy\u00f3 a representantes de las l\u00edneas a\u00e9reas, fabricantes de la aviaci\u00f3n , los pasajeros , pilotos, asistentes de vuelo, y la industria de la tecnolog\u00eda m\u00f3vil.<\/p>\n
Los pasajeros eventualmente podr\u00e1n \u00a0leer libros electr\u00f3nicos, jugar y ver videos en sus dispositivos durante todas las fases del vuelo, con excepciones muy limitadas. Los art\u00edculos electr\u00f3nicos, libros y revistas, deben mantenerse o colocar en el bolsillo trasero del asiento durante el despegue y el aterrizaje. Los tel\u00e9fonos celulares deben estar en modo de avi\u00f3n o con el servicio m\u00f3vil desactivado – es decir, sin barras de se\u00f1al y no se puede utilizar para las comunicaciones de voz esto con base a las normas de la FCC que proh\u00edben todas las llamadas en el aire por medio de tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Si su compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea ofrece servicio Wi – Fi durante el vuelo, puede utilizar estos servicios. Tambi\u00e9n puede seguir utilizando los accesorios Bluetooth de corto alcance, tales como los teclados inal\u00e1mbricos.<\/p>\n
\u00abCreemos que la decisi\u00f3n tomada el d\u00eda de hoy honra nuestro compromiso con la seguridad y aumentara el deseo de los consumidores de utilizar sus aparatos electr\u00f3nicos en todas las fases de sus vuelo \u00ab, dijo el secretario de Transporte, Anthony Foxx. \u00abEstas directrices fueron generadas gracias a la colaboraci\u00f3n de pasajeros, pilotos, fabricantes, y asistentes de vuelo, y ya tengo ganas de ver a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas aplicar estas directrices muy esperadas en el futuro pr\u00f3ximo. \u00bb<\/p>\n
\u00abFelicito por la \u00a0dedicaci\u00f3n y el excelente trabajo de todos a los expertos que han pasado el \u00faltimo a\u00f1o trabajando juntos para darnos un informe s\u00f3lido , as\u00ed que ahora podemos seguir adelante con una decisi\u00f3n de seguridad basada en que los pasajeros pueden utilizar los \u00a0dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles en los aviones \u00ab, dijo el Administrador de la FAA Michael Huerta.<\/p>\n
El Comit\u00e9 de Reglamentaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n (ARC) concluy\u00f3 que \u00a0la mayor\u00eda de los aviones comerciales pueden tolerar se\u00f1ales de interferencia de radio de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles. En un informe reciente, se recomienda que la FAA proporcione a las aerol\u00edneas nuevos procedimientos para evaluar si sus aviones pueden tolerar interferencias de radio de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles, para que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas verifiquen que la tolerancia de su flota, puede permitir a los pasajeros a utilizar, los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles ligeros – tales como tabletas, e-readers y los smartphones – en todas las altitudes. En casos poco frecuentes de baja visibilidad, el equipo dar\u00e1 instrucciones a los pasajeros a apagar sus dispositivos durante el aterrizaje. El grupo tambi\u00e9n recomend\u00f3 que los dispositivos m\u00e1s pesados \u200b\u200bdeben de ser guardados con seguridad debajo de los asientos o en los compartimientos superiores durante el despegue y el aterrizaje.<\/p>\n
La FAA est\u00e1 simplificando la aprobaci\u00f3n del uso de dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles facilitando a las aerol\u00edneas una orientaci\u00f3n clara. Con herramientas que otorgara la \u00a0(FAA) ayudar\u00e1 a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a evaluar los riesgos de los posibles problemas de avi\u00f3nica inducidas por los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles en sus aviones y operaciones espec\u00edficas. Las aerol\u00edneas evaluar\u00e1n la avi\u00f3nica as\u00ed como los cambios en las reglas de estiba y anuncios de pasajeros. Cada l\u00ednea a\u00e9rea tambi\u00e9n tendr\u00e1 que revisar los manuales, listas de control de los materiales de capacitaci\u00f3n miembros de la tripulaci\u00f3n, aportar los programas de informaci\u00f3n a los pasajeros antes de ampliar el uso de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles. Cada l\u00ednea a\u00e9rea determinar\u00e1 c\u00f3mo y cu\u00e1ndo van a permitir el uso de de los \u00a0dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles \u00a0a\u00a0 sus pasajeros.<\/p>\n
La FAA no consider\u00f3 cambiar las regulaciones sobre el uso de tel\u00e9fonos m\u00f3viles para comunicaciones de voz durante el vuelo, porque el tema est\u00e1 bajo la jurisdicci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones (FCC). El ARC \u00a0recomend\u00f3 a \u00a0la FAA consultar con la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones (FCC) la revisi\u00f3n de sus normas actuales. Los tel\u00e9fonos celulares se diferencian de la mayor\u00eda de los PED ya que est\u00e1n dise\u00f1ados para enviar se\u00f1ales lo suficientemente fuertes como para ser recibidas a grandes distancias<\/p>\n
Diez cosas que todo pasajero debe saber \u00a0sobre el uso de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles en los aviones:<\/p>\n
1. Hacer de la seguridad su prioridad.<\/p>\n
2. Los cambios en las pol\u00edticas sobre el uso de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles no va a suceder de inmediato y el tiempo de implementaci\u00f3n variara seg\u00fan la aerol\u00ednea. Verifique con su aerol\u00ednea para saber cu\u00e1ndo podr\u00e1 \u00a0utilizar \u00a0su dispositivo electr\u00f3nico.<\/p>\n
3. Las pol\u00edticas actuales del uso de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles\u00a0 permanecer\u00e1n vigentes hasta que las l\u00edneas a\u00e9reas completen una evaluaci\u00f3n de \u00a0seguridad , con la que pueden obtener la aprobaci\u00f3n de la FAA , y cambiar as\u00ed \u00a0su pol\u00edtica del uso de los PED .<\/p>\n
4. Los tel\u00e9fonos celulares no pueden ser utilizados para realizar llamadas telef\u00f3nicas en ninguna fase del vuelo.<\/p>\n
5. Los equipos se deben utilizar en el modo de avi\u00f3n o con las conexiones de datos desactivadas. Usted podr\u00e1 \u00a0utilizar la conexi\u00f3n Wi-Fi en su dispositivo si el avi\u00f3n tiene un sistema WiFi instalado y la aerol\u00ednea permite su uso. Tambi\u00e9n puede seguir utilizando los accesorios Bluetooth de corto alcance, como teclados inal\u00e1mbricos.<\/p>\n
6. Durante el despegue y el aterrizaje recuerde que debe guardar adecuadamente los dispositivos m\u00e1s pesados \u200b\u200bdebajo de los asientos o en los compartimentos superiores. Estos art\u00edculos podr\u00edan impedir una evacuaci\u00f3n de una aeronave o pueden lesionarlo a usted o a otra persona en caso de turbulencias o un accidente.<\/p>\n
7. Durante la sesi\u00f3n informativa de seguridad, deje de utilizar los dispositivos electr\u00f3nicos, libros y peri\u00f3dicos y para poder escuchar las instrucciones del tripulante.<\/p>\n
8. S\u00f3lo toma unos minutos realizar los procedimientos de \u00a0seguridad de acuerdo a las instrucciones de la tripulaci\u00f3n durante el despegue y el aterrizaje.<\/p>\n
9. En algunos casos de baja visibilidad – el uno por ciento de los vuelos – algunos sistemas de aterrizaje no son tolerantes a los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles, por lo que puede que se le pida que apague el dispositivo electr\u00f3nico.<\/p>\n
10. Siempre siga las instrucciones de la tripulaci\u00f3n y apague el dispositivo si se le pide.<\/p>\n
Regulaciones de la FAA actuales requieren un operador de aeronaves para determinar que la interferencia de radiofrecuencia de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles \u00a0no es un riesgo para la seguridad de vuelo antes de que el operador autorice su uso durante ciertas fases del vuelo. Incluso los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles que no transmiten intencionalmente se\u00f1ales pueden emitir energ\u00eda de radio no intencional. Esta energ\u00eda puede afectar la seguridad de los aviones porque las se\u00f1ales pueden ocurrir en las mismas frecuencias utilizadas por las comunicaciones avi\u00f3n que son altamente sensibles, navegaci\u00f3n, control de vuelo y equipos electr\u00f3nicos. Una l\u00ednea a\u00e9rea debe demostrar que puede evitar posibles interferencias que podr\u00edan poner en riesgo \u00a0la seguridad. El informe de ARC PED ayuda a la FAA a guiar a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a llegar a la determinaci\u00f3n de que pueden permitir con seguridad el uso generalizado de los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles.<\/p>\n
Un dispositivo electr\u00f3nico port\u00e1til es cualquier pieza electr\u00f3nica ligera, alimentado el\u00e9ctricamente. Estos dispositivos son t\u00edpicamente dispositivos electr\u00f3nicos de consumo capaces de realizar comunicaciones, procesamiento de datos y \u00a0disponen de utilidades. Los ejemplos van desde dispositivos de mano y ligeros electr\u00f3nicos como tabletas, e-readers, smartphones, peque\u00f1os dispositivos como reproductores de MP3 y juguetes electr\u00f3nicos .<\/p>\n