La capacidad militar de Rusia tiene reconocimiento internacional y es bien sabido que la naci\u00f3n europea cuenta con un gigantesco arsenal b\u00e9lico, sin embargo, algunos de sus expertos consideran que lo que poseen no es suficiente en la actualidad.<\/p>\n

Por tal motivo decidieron enfocarse en su caza interceptor Mig-31, el cual es su eje en la artiller\u00eda a\u00e9rea y que fuera dise\u00f1ado en 1970, motivo por el cual la Secretar\u00eda de Defensa sovi\u00e9tica ha decidido modernizarlo.<\/p>\n

El legislador Alexander Tarn\u00e1yev declar\u00f3 que ya se trabaja en la construcci\u00f3n de un avi\u00f3n caza que ser\u00e1 capaz de alcanzar la velocidad match 4 y 4.3 (m\u00e1s de cuatro mil kil\u00f3metros por hora) superando as\u00ed los 2.8 que era capaz de alcanzar su antecesor el Mig-31.<\/p>\n

El nuevo interceptor ruso recibir\u00e1 el nombre de Mig-41 y en los pr\u00f3ximos meses comenzar\u00e1 a ser la base de sus sistema de ataque a\u00e9reo.<\/p>\n

Tomado de: El Siglo de Durango <\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La capacidad militar de Rusia tiene reconocimiento internacional y es bien sabido que la naci\u00f3n europea cuenta con un gigantesco arsenal b\u00e9lico, sin embargo, algunos de sus expertos consideran que… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[904,1644,1645],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2712"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2712"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2714,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2712\/revisions\/2714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}