\u00bfEstar\u00edas dispuesto a volar en un avi\u00f3n sin piloto? La tecnolog\u00eda existe, incluso si ninguna compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea est\u00e9 pensando en probarla.<\/p>\n

El tr\u00e1gico accidente de Germanwings en los Alpes esta semana -que se argumenta fue causado deliberadamente por el copiloto- plantea la pregunta: \u00bftendr\u00eda sentido volar aviones sin pilotos?<\/p>\n

Algunos expertos dicen que la respuesta es s\u00ed.<\/p>\n

\u201cLos aviones ya pueden volar a s\u00ed mismos\u201d, dijo Mary \u201cMissy\u201d Cummings, una expiloto de la Fuerza A\u00e9rea, profesora de Ingenier\u00eda y directora del Humans and Autonomy Lab de la Universidad de Duke.<\/p>\n

\u201cLos pilotos s\u00f3lo pasan tres minutos por vuelo operando el avi\u00f3n, de cualquier modo, y en realidad no tendr\u00edan que hacer eso\u201d, dijo. Alrededor del 80% de los accidentes de avi\u00f3n son causados por errores humanos, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El ej\u00e9rcito estadounidense ya vuela drones Global Hawk, que son casi del tama\u00f1o de los ampliamente utilizados jets de pasajeros Boeing 737. Y los datos militares muestran que los vuelos de aviones no tripulados se estrellan con menos frecuencia que los vuelos tripulados, seg\u00fan Cummings.<\/p>\n

Pero hasta ahora, las empresas que trabajan con drones est\u00e1n trabajando solo en usos sin pasajeros, como hacer entregas o tomar fotograf\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n

Los viajeros no est\u00e1n listos para vuelos no tripulados tampoco, de acuerdo con Cummings.<\/p>\n

\u201cLa gente quiere un ser humano como piloto, que comparta su propio destino\u201d, dijo. \u201cTambi\u00e9n necesitamos a una ni\u00f1era en el frente, tanto para que vigile la automatizaci\u00f3n como para que se haga cargo si hay un pasajero indisciplinado\u201d.<\/p>\n

Los aviones de pasajeros sin piloto, por lo tanto, probablemente est\u00e1n a d\u00e9cadas de distancia, dijo John Hansman, profesor de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica del Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en ingl\u00e9s) que dirige la divisi\u00f3n de humanos y automatizaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cNo es una cuesti\u00f3n t\u00e9cnica, es una cuesti\u00f3n de confianza de la sociedad\u201d, dijo.<\/p>\n

Sin embargo, el potencial de ahorro de costos significa que la idea no va a desaparecer. Las aerol\u00edneas podr\u00edan ahorrar billones de d\u00f3lares durante la vida \u00fatil de sus aviones con solo cambiar de una tripulaci\u00f3n de vuelo de dos personas a un solo piloto, se\u00f1al\u00f3 Cummings.<\/p>\n

Una vez que haya un solo piloto a bordo de un avi\u00f3n, las aeronaves deber\u00edan ser capaces de operar por su cuenta en caso de que el encargado\u00a0est\u00e9 incapacitado.<\/p>\n

\u201cSe necesitar\u00e1 una capacidad de respaldo en la que un avi\u00f3n pueda ser aterrizado desde tierra, o que se aterrice a s\u00ed mismo\u201d, dijo. Y una vez que eso est\u00e9 implementado, los aviones sin piloto ser\u00e1n el siguiente paso, primero para los aviones de carga, y luego eventualmente con pasajeros, predijo.<\/p>\n

Un avi\u00f3n sin piloto est\u00e1 en riesgo de ser hackeado<\/em>. Pero los expertos dicen que el riesgo de un ataque cibern\u00e9tico puede mantenerse muy reducido y valdr\u00e1 la pena.<\/p>\n

\u201c\u00bfPuede ser a prueba de hackeo<\/em>?. No, nunca. Fuertemente resistente al hackeo<\/em>? S\u00ed\u201d, dijo Todd Humphreys, de la Universidad de Texas, profesor de Ingenier\u00eda Aeroespacial. \u00c9l dice que los ataques cibern\u00e9ticos representan un menor riesgo para los viajeros que un secuestrador o un piloto fuera de control.<\/p>\n

Las aerol\u00edneas probablemente podr\u00e1n convencer a los pasajeros de que aborden aviones sin piloto con tarifas m\u00e1s bajas, seg\u00fan Cummings, quien realiz\u00f3 encuestas acerca del tema.<\/p>\n

\u201cSi la gente siente que es un ahorro sustancial, estar\u00e1 m\u00e1s dispuesta a hacerlo\u201d, dijo.<\/p>\n

Y a medida que la gente comienza a sentirse c\u00f3moda con los autom\u00f3viles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ella espera que las actitudes hacia los aviones sin piloto cambien tambi\u00e9n.<\/p>\n

\u201cLa gente est\u00e1 cada vez m\u00e1s y m\u00e1s acostumbrada a la automatizaci\u00f3n\u201d, dijo Cummings.<\/p>\n

Fuente: CNN En Expansi\u00f3n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfEstar\u00edas dispuesto a volar en un avi\u00f3n sin piloto? La tecnolog\u00eda existe, incluso si ninguna compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea est\u00e9 pensando en probarla. El tr\u00e1gico accidente de Germanwings en los Alpes esta… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5631,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[174,466,499,989,1851],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ciaiasca.com\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/drones_media.jpg?fit=%2C&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5632,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5630\/revisions\/5632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iasca.aero\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}