De todos los fallos t\u00e9cnicos que pueden ocurrir durante un vuelo, que los dos motores se paren simult\u00e1neamente es uno de los m\u00e1s raros, y tambi\u00e9n uno de los m\u00e1s peligrosos. Ese incidente, conocido como Dual Flameout es lo que le ha ocurrido a un Airbus A330 completamente nuevo de la compa\u00f1\u00eda Singapore Airlines.<\/p>\n

\u00a0El fallo se produjo la semana pasada, pero todos los detalles se han ido conociendo durante los \u00faltimos d\u00edas. Ocurri\u00f3 tres horas y media despu\u00e9s del despegue, cuando el avi\u00f3n atravesaba el Mar de China cubriendo el trayecto entre Singapur y Shanghai. Los dos motores Rolls Royce del avi\u00f3n se detuvieron sin previo aviso a una altitud de 11.800 metros. Todos los pilotos comerciales reciben un entrenamiento exhaustivo para afrontar incidencias graves como esta, as\u00ed que los del vuelo SQ836 comenzaron a aplicar el procedimiento para tratar de restablecer la potencia de los motores, y pusieron el avi\u00f3n en un descenso controlado.<\/p>\n

El primer motor volvi\u00f3 a funcionar poco despu\u00e9s del incidente, pero el segundo no se recuper\u00f3 hasta casi 4.000 metros de descenso m\u00e1s tarde, unos 25 minutos despu\u00e9s. Unos 100 minutos despu\u00e9s el vuelo SQ836 aterriz\u00f3 sin incidencias en Shanghai. Llevaba 182 pasajeros y 12 tripulantes a bordo que afortunadamente llegaron sanos y salvos.<\/p>\n

Los pasajeros no notaron el problema<\/h3>\n

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Aunque suena terror\u00edfico, el hecho de que se apaguen los dos motores de un avi\u00f3n no implica que el aeroplano entre en ca\u00edda libre entre gritos y m\u00e1scaras de oxigeno ni mucho menos. El descenso de la nave se realiz\u00f3 de manera controlada en todo momento. La alimentaci\u00f3n auxiliar del avi\u00f3n mantiene operativos los sistemas principales como la presi\u00f3n en cabina, las luces o el aire acondicionado, y las turbinas contin\u00faan girando, por lo que los pasajeros probablemente ni siquiera se dieron cuenta de que hab\u00eda alg\u00fan problema.<\/p>\n

Asimismo, la ignici\u00f3n de uno de los motores es garant\u00eda suficiente para que el Airbus pueda llegar a destino sin problemas. Los aviones modernos est\u00e1n preparados para seguir operativos incluso con un solo motor. En el caso del Airbus A330, una certificaci\u00f3n llamada ETOPS-180 (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) asegura que la aeronave pueda seguir volando hasta 180 minutos con un solo motor. Esa autonom\u00eda suele ser m\u00e1s que suficiente como para localizar un aeropuerto en el que hacer un aterrizaje de emergencia.<\/p>\n

Cristales de hielo<\/strong><\/h3>\n

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