Si has viajado en avi\u00f3n alguna vez, probablemente sabr\u00e1s que el tel\u00e9fono m\u00f3vil es una amenaza para la seguridad a bordo.Utilizar el m\u00f3vil en pleno vuelo<\/strong>, especialmente durante las maniobras de despegue y aterrizaje, est\u00e1 totalmente prohibido. Tan rotunda es esta norma que los smartphones incorporan un \u201cmodo avi\u00f3n<\/em><\/strong>\u201d que desactiva las conexiones del dispositivo. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si no activamos el modo avi\u00f3n<\/strong>?<\/p>\n

Hacer una llamada durante un viaje en avi\u00f3n<\/strong>, al contrario de lo que muchos piensan, no interfiere en los sistemas el\u00e9ctricos ni en los de telecomunicaciones de la aeronave. Al no ser una cuesti\u00f3n de vida o muerte, algunos viajeros piensan que apagar el m\u00f3vil es una p\u00e9rdida de tiempo, que las perturbaciones que un smartphone puede llegar a ocasionar no implican ning\u00fan riesgo de seguridad. \u00bfEs esto cierto?<\/p>\n

Por el momento, no hay evidencias de que las se\u00f1ales de los dispositivos electr\u00f3nicos de los pasajeros hayan causado alg\u00fan accidente. El origen del problema de seguridad tiene que ver con la altitud<\/span>: cuando un avi\u00f3n se encuentra a m\u00e1s de 10.000 pies, la se\u00f1al del tel\u00e9fono rebota en varias torres a la vez y se intensifica<\/p>\n

Los principales perjudicados por el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil en los aviones<\/strong> son los pilotos y los controladores a\u00e9reos. Las emisiones de radio de un smartphones pueden llegar a niveles de 8W y generar as\u00ed importantes niveles de ruido en la cabina. En el peor de los casos, estas interferencias podr\u00edan hacer que la tripulaci\u00f3n no conteste a una llamada importante de la torre de control.<\/p>\n

En una entrada del blog de Air Line Updates<\/a>, un piloto de avi\u00f3n dijo que las ondas de los m\u00f3viles<\/strong> pueden causar interferencias audibles en la radio de la aeronave, pero es un fen\u00f3meno raro. \u201cEl tel\u00e9fono probablemente molestar\u00e1 a los pilotos y a los controladores del tr\u00e1fico a\u00e9reo, pero no lo suficiente como para que se puedan tomar medidas contra usted<\/em>\u201d.<\/p>\n

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El ruido en cuesti\u00f3n es muy similar al que se escucha cuando acercamos un micr\u00f3fono a un altavoz, pero en lugar de salir del altavoz se reproduce a trav\u00e9s de los auriculares de la tripulaci\u00f3n<\/span>. Adem\u00e1s, el personal de las l\u00edneas a\u00e9reas advierte que si 50 personas en un mismo avi\u00f3n no apagan sus m\u00f3viles durante el vuelo, el nivel de ruido resultante supondr\u00eda un serio obst\u00e1culo<\/span>.<\/p>\n

El ingeniero Coenraad Loubser a\u00f1adi\u00f3 en el foro online Quora: \u201cPara empeorar las cosas, cuanto m\u00e1s d\u00e9bil sea la se\u00f1al de su tel\u00e9fono m\u00f3vil, m\u00e1s se amplificar\u00e1 para tratar de obtener una respuesta. Cuando se pone el modo avi\u00f3n en un smartphone, la radio GSM\/3G est\u00e1 completamente desactivado y todav\u00eda se puede utilizar para otras funciones<\/em>\u201d. En definitiva, aunque es improbable que una llamada furtiva tumbe una aeronave<\/span>, lo m\u00e1s recomendable es respetar las<\/span> normas de las aerol\u00edneas<\/strong>para no poner trabas al trabajo de los profesionales.<\/p>\n

Fuente: computer hoy<\/p>\n

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