\u00abStratolaunch\u00bb, m\u00e1s ancho que un campo de f\u00fatbol y de 86 metros de morro a cola, pondr\u00e1 en orbita constelaciones de sat\u00e9lites para proporcionar servicios internet, datos del clima y otros servicios de teledetecci\u00f3n.<\/p>\n

La firma estadounidense Vulcan Aerospace <\/i><\/strong>construye el Stratolaunch<\/i><\/strong>, el avi\u00f3n m\u00e1s grande de la historia, como plataforma de lanzamiento de sat\u00e9lites al espacio con fines comerciales.<\/p>\n

Chuck Beames, presidente de la compa\u00f1\u00eda y supervisor de los planes de su propietario, el cofundador de Microsoft, Paul Allen<\/i><\/strong>, ha precisado que el prop\u00f3sito de este programa nunca fue el turismo espacial, como se hab\u00eda especulado.<\/p>\n

En su lugar, Vulcan tiene la intenci\u00f3n de ganar dinero mediante el lanzamiento de una variedad de sat\u00e9lites en \u00f3rbita, haciendo especial hincapi\u00e9 en la \u00f3rbita terrestre baja, y en concreto constelaciones de sat\u00e9lites dise\u00f1adas para proporcionar servicios globales de Internet, im\u00e1genes, datos del clima y dem\u00e1s servicios de teledetecci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Beames no descarta los vuelos espaciales tripulados, pero estar\u00edan limitados a pilotos e investigadores, declar\u00f3 en una entrevista con Discovery News.<\/div>\n
Stratolaunch, cuyo primer prototipo est\u00e1 construido al 75 por ciento en un hangar del puerto espacial de Mojave, en California, es una aeronave de tama\u00f1o enorme. Con una envergadura de 117 metros, el avi\u00f3n es m\u00e1s ancho que la longitud de un campo de f\u00fatbol y mide 86 metros desde su doble morro delantero al extremo de las secciones de cola.<\/p>\n
El avi\u00f3n es m\u00e1s grande que el legendario hidroavi\u00f3n \u00abSpruce Goose\u00bb, el dise\u00f1o de Howard Hughes que vol\u00f3 una sola vez en 1947, y que el Antonov An-225<\/i><\/strong>, un avi\u00f3n de carga de la era sovi\u00e9tica. Originalmente construido para transportar el transbordador espacial Buran, es actualmente la aeronave m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n
T\u00e9cnicamente, el Antonov todav\u00eda ser\u00eda m\u00e1s pesado, pero porque el avi\u00f3n Stratolaunch est\u00e1 hecho de materiales compuestos ligeros. El avi\u00f3n incluye motores, tren de aterrizaje, la cabina y dem\u00e1s partes de un par de aviones Boeing 747 que Vulcan ha adquirido de United Airlines.<\/p>\n
Vulcan<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
Al igual que un 747, el avi\u00f3n Stratolaunch est\u00e1 dise\u00f1ado para ser operado por una tripulaci\u00f3n de tres personas: piloto, copiloto y el ingeniero de vuelo<\/i><\/strong>, con un asiento plegable en la cabina disponible para una cuarta persona.<\/p>\n
\u00abCreo que el acceso al espacio va a cambiar la forma en que vivimos y que va a seguir haci\u00e9ndolo por d\u00e9cadas en el futuro. El \u00fanico l\u00edmite va a ser el coste y la conveniencia del acceso al espacio, y cada empresa tiene su propia idea de c\u00f3mo hacer eso\u00bb, agreg\u00f3 Beames.<\/p>\n
El presidente de Vulcan cree que el avi\u00f3n estar\u00e1 terminado a finales de a\u00f1o. Seguir\u00e1n los vuelos de prueba, y se espera que las operaciones comerciales comiencen antes del 2020.<\/p>\n
Fuente: ABC.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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