Después de los exitosos vuelos de demostración del piloto norteamericano William Knox Martin entre Barranquilla y Puerto Colombia, el país entero se enamoró de la aviación.
Este evento, y su novedoso modo de transporte, cambiaría el futuro del país.
La historia del centenario de Avian
El 5 de diciembre de 1919, un grupo de adinerados inversionistas, cinco colombianos y tres alemanes, se reunieron en Barranquilla para fundar la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos SCADTA.
Ellos eran: el banquero Ernesto Cortissoz, los comerciantes Rafael María Palacios, Cristóbal Restrepo, Aristides Noguera y Jacobo Correa, el ingeniero alemán Werner Kaemmerer, y los comerciantes alemanes Stuart Hosie y Albert Tietjen; este último asumió la gerencia de la compañía.
Según las escrituras de constitución, la compañía fue creada para “operar comercialmente cualquier tipo de hidroaviones o cualquier tipo de equipo para transportar pasajeros, equipaje y correo por vía aérea”.
Que tiempos, hace 100 años Avianca inició su operación, con la firma de la escritura 2.374 en Barranquilla por los alemanes Werner Kämmerer, Stuart Hosie y Alberto Tietjen, y los colombianos Aristides Noguera, Cristóbal Restrepo, Rafael Palacios, Ernesto Cortissoz y Jacobo Correa. Por 19 años su nombre fue Scadta (Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos) y su capital inicial fue de tan solo $80.000.
Hoy AVIANCA alcanza una capitalización bursátil de $599.293 millones en la BVC, y aunque más de 27 presidentes guiaron la administración de la segunda aerolínea más antigua del mundo, son seis hombres los que resaltan como los líderes que impulsaron a Avianca a ser la multilatina de hoy.
Pese a su éxito, el capitán Willy Series señalo:
“Avianca pasó por varios momentos críticos durante estos 100 años. Uno de los más conocidos fue cuando entró en ley de quiebras,y cuando Germán Efromovich compró la aerolínea”.
