Aeropuertos del mundo…¡Imágenes desoladoras!

Mientras en China la situación de alarma causada por el COVID-19 parece que poco a poco se va levantando, el resto del mundo sufre ahora las graves consecuencias sociales y económicas de esta gran pandemia originada en la provincia de Hubei. 

Y decimos que se está levantando porque China ya está empezando a operar algunos vuelos y a sacar del parking numerosos aviones: sin ir más lejos, China Southern ya ha realizado vuelos comerciales con dos de sus A380 aparcados en el aeropuerto de Pekín, donde llevaban casi un mes en tierra. Aún así, queda mucho por delante y más del 65% de las flotas chinas están en tierra.

 

Mientras tanto, en Europa y Norteamérica (que es donde más fuerte está azotando el virus ahora), la práctica totalidad de las flotas de las aerolíneas están en tierra, con la excepción de aquellos aviones que realizan algún vuelo de repatriación o vuelos cargueros con aviones de pasajeros a China, en busca del tan valioso material médico. 

 

En el primer artículo os mostrábamos algunas fotos y datos de los aeropuertos europeos, hoy, os traemos más.

 

Así está la situación cerca del aeropuerto de Zúrich, en la base de Dübendorf, donde Swiss ha aparcado la mayor parte de su flota a excepción de algún A320 y los B777, que están haciendo más vuelos de carga.

 

Por otro lado, TAP, también ha dejado en tierra la mayor parte de la flota de largo alcance así como su flota de la familia A320, al no realizar prácticamente vuelos por Europa debido al cierre de fronteras. La mayor parte de los aviones están en Lisboa, pero también se encuentran algunos en Oporto. 

 

 

En el otro lado del charco, el aeropuerto de Atlanta se ha visto obligado a cerrar tres de sus cinco pistas (tampoco es que le hicieran mucha falta estos días) para albergar a buena parte de los aviones de Delta, la mayor compañía del mundo, que se ha visto obligada a dejar en tierra más de 600 aviones. American Airlines, está utilizando el aeropuerto de Dallas – Fort Worth para dar cabida a alguno de los aviones que ha dejado en tierra donde también una pista permanece cerrada a tal fin. 

 

En cuanto a Oriente Medio, Kuwait ha cerrado todas sus fronteras terrestres o aéreas. La flora entera de la aerolínea nacional está en tierra. La mayor parte de los 115 A380 de Emirates está en tierra, así como la de los B777-300ER que sólo se utilzia para repatriaciones de emergencia o vuelos de carga. Misma situación en Qatar Airways o en Etihad, que han dejado los A380 en tierra en favor de aviones más pequeños que utilizan lo justo, debido a la gran bajada de la demanda.

El mundo, sin duda, será un lugar muy distinto en todos los aspectos una vez que pase la pandemia.