Fotografía: reportur.com | Resumen: Latam comunicó que han logrado una mejora continua en sus ingresos durante el período llegando a los US$1.314 millones, aumentando 47,8% comparado con el segundo trimestre de 2021 y 156,1% frente a 2020.
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Copa Airlines sorprende al lograr ganancia en contraste con Latam y Avianca. La compañía reportó una ganancia neta de US$8,2 millones por el trimestre y reportó una ganancia operativa de US$59,0 millones con un margen operativo de 13,3%.
Copa terminó el trimestre con US$1.6 mil millones de liquidez disponible, que consta de aproximadamente US$1.3 mil millones en efectivo, inversiones a corto y largo plazo, y US$345 millones de facilidades crediticias comprometidas y no utilizadas. La compañía cerró el trimestre con una deuda total, incluyendo pasivos por arrendamiento, de US$1.6 mil millones, así lo informó la compañía.
Copa Holdings terminó el trimestre con una flota de 87 aviones: 68 Boeing 737-800, 13 Boeing 737 MAX 9 y 6 Boeing 737-700, en comparación con una flota de 102 aviones que la aerolínea operaba antes de la pandemia COVID-19. Por otra parte, acordó con Boeing acelerar la entrega de 12 Boeing 737 MAX 9 de su pedido actual, dos en 2022 y los otros diez entre 2023 y 2025.
Copa Airlines tuvo una puntualidad para el trimestre de 89,4% y un factor de finalización de vuelo de 99,84%, posicionándose una vez más entre las mejores de la industria, reportó la compañía.
Como lo informó REPORTUR.co, Copa Airlines disparó su deuda en 350 USD millones, sin embargo, está lejos de los montos de sus rivales como Latam Airlines que inició en mayo de 2020 su proceso de reestructuración con 18.000 USD millones de deuda. Mientras que Avianca ya alcanza alrededor de los 6.746 USD millones (deuda y porción corriente de deuda a largo plazo) y Aeromexico que tiene una deuda cercana a los 4.000 USD.
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Articulo: reportur.com