Lo que sabemos hasta ahora del accidente de Yeti Airlines

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El domingo una trágica se producía en Nepal y para el resto de la aviación mundial. Un ATR 72-500 matrícula 9N-ANC de la aerolínea Yeti Airlines y que operaba el vuelo YT691, impactó contra el terreno –aún por razones desconocidas-, momentos antes de aterrizar en el nuevo Aeropuerto de Pokhara, Nepal.

A bordo 69 pasajeros y 4 miembros de la tripulación, entre ellos dos sobrecargos, un Capitán de nombre Kamal KC y el Primer Oficial Anju Khatiwada, que pronto sería ascendido a Capitán por la aerolínea.

• ¿Qué sabemos hasta ahora?

Este 16 de enero, a 24 horas del accidente, se informó que las grabadoras de datos y voz (FDR y CVR, respectivamente), fueron recuperadas para su análisis, donde participarán las autoridades de Aviación Civil de Nepal (CAAN), el constructor del avión regional ATR y probablemente el fabricante de los motores Pratt & Whitney.

También dos videos, particularmente, revelan algunas condiciones del accidente. El primero, un lugareño desde tierra puede captar los últimos segundos del avión antes del impacto, donde se revela que no existe falla de motor (al menos aparente), las condiciones de clima son favorables (VMC y/o visuales) y el avión está volando con una actitud “lenta”, muy baja y entrando en una pérdida, lo ocasiona una barrena debido al viraje que se realiza hacia la izquierda.

En otro video, que fue transmitido por un pasajero en Facebook Live, también se muestran los últimos segundos antes del impacto. Es importante mencionar para este análisis que el Aeropuerto de Pokhara, en Nepal, está en operaciones desde hace pocos días. En este mismo video, es posible ver que durante la aproximación, el ATR 72 está volando sobre la pista del antiguo aeropuerto. Quizá esto pudo haber causado una confusión para los pilotos y equivocadamente iban al aeropuerto “viejo” y se dieron cuenta muy tarde de que su procedimiento de aproximación era el incorrecto. Sin embargo, no se tiene certeza de nada hasta el momento, pero habrá cosas que ciertamente serán investigas.

• El avión

De acuerdo con los datos de Airfleets, el ATR 72-500 (número de serie 754), fue construido hace 15,5 años y realizó su primer vuelo el 1 de agosto del año 2007, bajo la matrícula de prueba francesa F-WWEO. Está equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PW127F, y tiene una configuración de 68 asientos en clase única.

El 17 de agosto del 2007 fue entregado a la aerolínea Kingfisher Airlines bajo la matrícula VT-KAJ, en contrato de arrendamiento. En el año 2012, fue puesto en tierra y dejó de operar para esta aerolínea.

Un año más tarde, fue entregado en un contrato de arrendamiento a la aerolínea Nok Air, bajo la matrícula HS-DRD y lo operó alrededor de 5 años con la empresa Turbo Leasing. Para el año 2018, fue puesto nuevamente en tierra.

En el año 2019, bajo la matrícula 9N-ANC, fue tomado por Yeti Airlines y hasta el accidente de este 15 de enero del 2023, fue operado por la aerolínea nepalí.

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Artículo: ROBERTO MTZ ARMENDÁRIZ