En el mundo musical se ha visto y comprobado que entre más tengas eres mejor, y si se trata de tener lo último en transportación significa todavía más, el lujo ya viene incluido. Hemos visto a Justin Bieber y su automóvil totalmente cromado, el integrante de la banda AC/DC Brian Johnson posee su coche eléctrico de lujo: Fisker Karma y para hacer la cuenta menos larga, tenemos a John Travolta con su avión jumbo que humildemente también cuenta con su propio aeropuerto.
Si todo eso te suena asombroso, espera a que te enteres que el líder de la banda Iron Maiden le acaba de ganar a cualquiera; él acaba de invertir $450,000 en una aeronave de 91.4 metros de distancia, el proyecto se llama HAV Airlander y será el transporte aéreo más grande en el mundo.
Y aunque la aeronave ya se tiene contemplada para cargar numerosas cosas debido a que puede soportar 50 toneladas a bordo, el creador de la idea Dickinson piensa utilizarlo para viajar imparablemente al rededor del mundo-dos veces.
Su nombre: Airlander. Su tamaño: 92 metros de largo, 18 metros más que el Airbus A380 y el Boeing 747-8 (también es más grande que el Antonov An-225, un avión que medía 84 metros, fabricado por la Unión Soviética en los años 80).
La historia del Airlander (conocido en su primera época como HAV304) tiene algo de rocambolesca. Hasta no hace mucho era propiedad del ejército de Estados Unidos, que lo imaginó como una perfecta y resistente máquina de vigilancia (puede estar en el aire cinco días sin desfallecer). Formaba parte del programa Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV), pero finalmente el vehículo fue rechazado tras apenas un vuelo de prueba -realizado en agosto de 2012- debido a los recortes presupuestarios. El Pentágono invirtió en el proyecto unos 300 millones de dólares. Convertido en desecho militar, lo ha vendido por solo 301.000 dólares. «Hemos aprendido bastante de la tecnología», ha explicado un portavoz del Ejército. «Al final, se determinó no seguir adelante».
El Airlander, una mezcla de dirigible y avión de carga, ha vuelto al hangar de Cardington, el más grande de Inglaterra, el mismo lugar donde se ensambló entre 1929 y 1930 el dirigible R101, fabricado por la Royal Airship Works para realizar viajes transoceánicos.
En Cardington se trabaja para darle un nuevo uso enfocado al transporte de carga hacia zonas donde los aviones convencionales tendrían difícil acceso y a misiones de ayuda humanitaria. El proyecto encaja, además, con la idea del Gobierno británico de apostar por medios de transporte más silenciosos y menos contaminantes. «Es un 70% más ecológico que un avión de carga, y sólo se necesitan dos personas para hacerlo volar», le ha dicho a la BBC el vocalista de Iron Maiden.
El rebautizado Airlander tiene una estructura de fibra de carbono, y su globo está relleno con gas helio inerte. Está diseñado para volar a unos 16.000 pies de altura (unos 4.800 metros), a unos 150 km/h, impulsado por cuatro motores diesel V8 de 4 litros. Por lo demás, aterriza en cualquier superficie razonablemente plana (ya sea tierra, nieve, agua, hielo…) y despega casi en vertical (tan flexible como un helicóptero).
Edición: AeroIasca. Información de: ABC.ES / Somos ÍDOLOS